Piața din Statele Unite în 2025 a rămas fidelă SUV-urilor de dimensiuni mari și compacte, însă, spre deosebire de China (unde Tesla a dominat) sau Europa (unde VW a revenit), în SUA liderul incontestabil a fost Toyota RAV4.
Într-o lume în care vehiculele au devenit computere pe roți dotate cu zeci de camere și senzori, întrebarea nu mai este dacă mașina ta colectează date, ci ce face cu ele. Un raport recent realizat de fundația Mozilla, coroborat cu analizele privind piața europeană în 2026, scoate la iveală o realitate îngrijorătoare: mașinile sunt, oficial, categoria de produse cu cea mai slabă protecție a intimității din istoria tehnologiei.
Lansată oficial pe 13 ianuarie 2026, la Frankfurt, noua Kia K4 Sportswagon marchează o etapă importantă în strategia europeană a mărcii. Concepută ca o punte între clasa compactă (segmentul C) și cea medie (segmentul D), versiunea break a modelului K4 reușește să îmbine estetica futuristă cu un volum de încărcare remarcabil, oferind o alternativă practică și high-tech pentru familiile moderne.
Kia Corporation a anunțat astăzi vânzări globale de 3.135.803 automobile în 2025, înregistrând un nou record anual de vânzări globale. Aceasta reprezintă o creștere de 2% față de aceeași perioadă a anului trecut.
Cine a spus că mașinile electrice sunt doar despre eficiență? La Salonul Auto de la Bruxelles 2026, Kia a demonstrat contrariul, transformând standul său într-un adevărat templu al performanței. Sub emblema legendară GT, producătorul sud-coreean a lansat trei noi „rachete” silențioase: EV3 GT, EV4 GT și EV5 GT.
Zilele de glorie ale saloanelor auto tradiționale s-au dus, dar asta nu înseamnă că producătorii ignoră complet puținele evenimente rămase. Kia a ales Salonul Auto de la Bruxelles 2026 pentru a prezenta cel mai nou punct de intrare în gama sa tot mai mare de vehicule electrice. EV2 devine al șaselea model al mărcii bazat pe o platformă electrică dedicată și, la fel ca frații săi mai mari, designul este, cel puțin, îndrăzneț. Modelul primește încă de la lansare o echipare GT-Line cu un aspect vizual mai robust.
Lumea auto își întoarce privirile către Belgia în acest început de an, unde Salonul Auto de la Bruxelles 2026 (102-a ediție) s-a impus deja ca principalul eveniment automobilistic european al iernii. Desfășurat între 9 și 18 ianuarie, salonul a preluat oficial ștafeta de la defunctul Salon de la Geneva, reușind să atragă un număr record de 64 de mărci auto.
Într-un context în care vânzările de mașini electrice (EV) au început să dea semne de plafonare din cauza prețurilor ridicate, Kia se pregătește să arunce în luptă „arma secretă”: noul EV2. Pentru producătorul sud-coreean, acest model nu este doar o altă lansare, ci o necesitate vitală — o „gură de aer” proaspăt — pentru a menține ritmul de creștere în Europa și pentru a-și securiza o cotă de piață solidă în fața noilor rivali accesibili.
În timp ce producătorii chinezi au impresionat prin forță brută (V8-uri) și baterii, Grupul Hyundai a mizat pe o viziune integrată: SDV (Software-Defined Vehicles). Mesajul lor a fost clar: hardware-ul este doar recipientul, software-ul este cel care dă viață mașinii.
Piața auto din 2026 confirmă o tendință clară: investitorii nu mai evaluează companiile doar după numărul de unități vândute, ci mai ales după tehnologia software, ecosistemul digital și avansul în electrificare.