Înmatriculările de autoturisme noi au crescut, în România, cu 61,7%, în luna iunie a acestui an, faţă de aceeaşi perioadă din 2023, în timp ce maşinile „verzi” au consemnat o creştere de 27,4% şi o cotă de piaţă de 20,4%, însă la autoturismele 100% electrice au scăzut abrupt, cu 46%, arată datele Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA), prezentate luni într-o conferinţă de presă.
Dacia, marca cu preţuri reduse din cadrul grupului auto francez Renault, nu intenţionează ca, pe termen scurt, să majoreze preţurile pentru modelul electric Spring, chiar dacă Comisia Europeană a anunţat taxe vamale provizorii la importurile de vehicule electrice pe baterii din China, a declarat joi un purtător de cuvânt, transmite Reuters.
Conform Asociației Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), în iunie 2024 au fost înmatriculate 21.358 de autoturisme noi, valoare corespunzătoare unei majorări cu nu mai puțin de 62,13% față de aceeași lună a anului trecut.
Dacia are vântul în pânze, iar asta este departe de a se fi terminat, scriu francezii de la Argus. După sosirea lui Duster 3 restilizat și Spring în 2024, gama va fi extinsă cu Bigster în 2025. Acesta va fi urmat de un crossover break, de un SUV urban și de noul Sandero, care va deveni electric în 2028.
Aramco, companie lider în energie și produse chimice, a semnat acorduri definitive pentru a achiziționa un pachet de 10% din HORSE Powertrain Limited, noua companie globală de motoare și transmisii, alături de Renault Group, Zhejiang Geely Holding Group și Geely automobile Holdings Limited (împreună „Geely”). HORSE Powertrain Limited a fost înființată la 31 mai 2024 de către Renault Group și Geely și are sediul la Londra, Regatul Unit.
Intenția declarată a Comisiei Europene de a taxa suplimentar mașinile electrice asamblate în China se traduce printr-o majorare importantă a prețului unor modele destul de populare în România. Printre acestea, Dacia Spring, MG4 sau Volvo EX30.
Raportul ACAROM cu privire la producția de mașini a României arată o majorare cu 8,16% în primele cinci luni din 2024, până la 246.346 unități.
Vânzările de autoturisme Dacia în Europa au înregistrat în mai un declin de 9%, iar cota de piaţă a producătorului de automobile s-a redus la 4%, de la la 4,6% în perioada similară din 2023, conform raportului publicat joi de Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).
Dacia a atins pragul de 1.000.000 de vehicule cu motorizare mixtă benzină și GPL produse începând din anul 2012. Dacia este în prezent liderul necontestat al pieței GPL la nivel european, fiind singurul constructor care propune, sub emblema ECO-G, motorizări cu carburație mixtă benzină și GPL pe ansamblul gamei sale de modele termice.
Renault se aşteaptă ca Dacia, marca low-cost a grupului auto francez, să-şi dubleze vânzările şi profitabilitatea până în 2030, transmite Reuters.