După cum v-am spus și în prezentarea de la Londra, producătorul chinez BYD, gigant producător de mașini electrice, care face furori pe piața mondială, se lansează oficial pe piața din România, cu patru modele.
Chiar dacă producătorii europeni au investit destul de mult în propulsia PHEV, care asigură un compromis între motorizarea cu baterii cu încărcare la priză și autonomia extinsă, chinezii au reușit să preia conducerea pe acest segment fără prea mari eforturi.
Dovada că orice piedică pusă în calea comerțului liber nu face decât să aducă soluții de a o ocoli vine acum de la mărcile auto chineze precum BYD, Chery sau Leapmotor. Chinezii se concentrează acum pe soluții hibride, de la PHEV, la mașini electrice cu motor termic pe post de range extender.
BYD își schimbă strategia după ce realizează că nu toată lumea este pregătită pentru vehicule electrice. Producătorul auto chinez investește masiv în Europa și construiește deja două fabrici locale.
Bienalul eveniment Auto Shanghai 2025 a atras aproape 1.000 de expozanți naționali și internaționali, stabilind un nou record de amploare. Cu toate acestea, în mijlocul halelor de expoziție aglomerate, dominate de vehiculele cu energie nouă, mai multe mărci auto notabile au fost în mod vizibil absente, semnalând posibile schimbări în peisajul auto global.
Profitul BYD a urcat în ritm anual cu 100,4% în primul trimestru din 2025, cel mai rapid ritm din ultimii doi ani, producătorul chinez de vehicule electrice (EV) extinzându-şi dominaţia pe piaţa internă competitivă, după lansarea unui război al preţurilor, transmite Reuters.
Pentru a convinge șoferii să treacă la mașinile electrice, producătorii chinezi dezvoltă modele cu generatoare pe benzină pentru a extinde autonomia vehiculelor lor.
Lansarea modelului Denza Z a avut loc la Auto din Shanghai, cel mai mare din China, la care participă zeci de producători locali și internaționali. Acesta este un coupe care poate concura cu Porsche 911, dar este electric și cam la jumătate de preț.
Producătorul chinez de vehicule electrice BYD, liderul industriei EV din China, îşi reorganizează în profunzime operaţiunile din Europa, în urma unor erori strategice care au inclus eşecul de a atrage suficienţi dealeri, de a angaja directori cu cunoştinţe solide despre pieţele locale şi de a oferi modele hibride în ţările în care vehiculele complet electrice sunt mai greu de vândut, au declarat şase actuali şi foşti angajaţi ai companiei, citaţi de Reuters.
Saloanele auto majore din China au devenit locul de lansare al vehiculelor electrice (EV) mai ieftine și cu performanțe mai bune, sporind încrederea mărcilor locale în cea mai mare piață auto din lume. Pentru prima dată, parcă vedem aici mai multe branduri locale decât cele din Japonia, SUA sau Europa.