Într-o mișcare ce sfidează tendințele ultimilor ani, grupul Stellantis a anunțat oficial că va păstra și chiar va extinde oferta de motoare diesel pentru mai multe modele din portofoliul său european. Decizia vine ca un răspuns direct la cererea clienților, într-un moment în care entuziasmul pentru vehiculele electrice (EV) pare să fi atins un prag de saturație pe continent.
Schimbare radicală de strategie
După un an plin de transformări, în care Stellantis a reintrodus motorul V8 Hemi pe Ram 1500 și a suspendat temporar unele proiecte electrice majore, grupul își reevaluează acum poziția în Europa.
„Am decis să păstrăm motoarele diesel în portofoliul nostru și, în unele cazuri, să creștem oferta de propulsoare”, au declarat reprezentanții Stellantis pentru Reuters. „Ne concentrăm pe ceea ce cer clienții noștri”, au adăugat aceștia, subliniind că adaptabilitatea este cheia creșterii în actualul context economic.
Modelele care primesc din nou „motorină”
Începând cu finalul anului 2025, Stellantis a început să reintroducă discret motorizările diesel pe cel puțin șapte modele europene cheie, printre care se numără:
- Peugeot 308 și Rifter;
- Opel Astra și Combo;
- Citroën Berlingo;
- DS 4.
De asemenea, grupul a confirmat că va continua producția versiunilor diesel pentru modelele premium DS 7, precum și pentru gama Alfa Romeo: Tonale, Giulia și Stelvio, citând o „cerere susținută” din partea cumpărătorilor acestor branduri.
De ce revine Dieselul?
Deși vânzările de mașini diesel au scăzut dramatic după scandalul Dieselgate din 2015, ajungând la o cotă de piață de doar 7,7% în Europa în 2025, acestea rămân o opțiune imbatabilă pentru anumite categorii de utilizatori.
- Eficiență la drum lung: Pentru flote și șoferii care parcurg distanțe mari pe autostradă, consumul și autonomia unui diesel rămân superioare alternativelor electrice actuale.
- Capacitate de tractare: Segmentul SUV-urilor și al utilitarelor ușoare depinde încă de cuplul motor oferit de motorină.
- Barieră împotriva concurenței chineze: În timp ce producătorii chinezi domină piața de vehicule electrice ieftine, aceștia nu au în portofoliu motoare diesel competitive. Aceasta este o nișă pe care Stellantis o poate exploata pentru a se diferenția.
- Preț mai accesibil: Versiunile diesel sunt, în general, mai ieftine la achiziție decât variantele electrice echivalente, un factor crucial într-o perioadă de incertitudine economică.
Opinia Autoreport.ro
Reculul cererii pentru electrice în Europa a pus constructorii auto într-o situație dificilă. Decizia Stellantis de a face un pas înapoi către diesel nu este o recunoaștere a eșecului electrificării, ci mai degrabă un exercițiu de realism comercial. Până când infrastructura de încărcare și prețurile bateriilor vor fi cu adevărat competitive, motorul cu ardere internă eficient rămâne o „plasă de siguranță” necesară pentru marii producători.
