Dacia apasă pedala de accelerație pe drumul electrificării. Pentru a ține pasul cu normele stricte de emisii de la nivel european și pentru a-și păstra coroana „best-value”, marca de la Mioveni pregătește o ofensivă dublă. Un document dezvăluie planul strategic: două modele electrice noi, Evader și Sandero EV, care promit să democratizeze mobilitatea verde în 2027 și 2028.
1. Dacia Evader (2027): Fratele „low-cost” al noului Twingo
Dacă Spring a fost pionierul, Dacia Evader vrea să fie modelul care maturizează segmentul A electric. Dezvoltat într-un timp record de doar 18 luni de către divizia chineză a grupului Renault (ACDC/Ampere), Evader va fi prezentat oficial în 2026.
- Preț imbatabil: Frank Marotte, vicepreședinte Dacia, a confirmat o țintă de sub 18.000 de euro, plasându-l chiar sub actualul Spring.
- Poziționare: Nu va înlocui Spring-ul, ci vor fi comercializate în paralel. Spring rămâne „poarta de intrare”, în timp ce Evader va oferi o experiență de produs superioară.
- ADN European, Gene Chinezești: Deși dezvoltat în China pentru viteză de execuție, acesta va fi produs la uzina din Novo Mesto, Slovenia, pe aceeași linie cu noul Renault Twingo.
2. Sandero 4 (2028): Regele „Multi-Energie”
Cel mai bine vândut model Dacia trece prin cea mai mare transformare din istorie. A patra generație Sandero (Sandero 4) va debuta oficial în 2028 și va introduce conceptul de platformă versatilă.
- Platforma AmpR Small: Va utiliza arhitectura de la Renault 5 și Renault 4 (fosta CMF-B EV), însă optimizată drastic pentru a reduce costurile.
- Multi-Energie: Pentru prima dată, clienții vor putea alege între propulsii hibride și versiuni complet electrice pe același model.
- Performanțe: Se estimează o baterie „smart-sized” de sub 40 kWh, suficientă pentru o autonomie urbană și extra-urbană de aproximativ 300 km.
- Producție în Maroc: Pentru a menține prețul competitiv, Sandero EV va fi asamblat în Maroc, unde Renault a investit deja masiv în adaptarea liniilor de montaj pentru vehicule electrice.
📊 Comparație: Viitorul Portofoliu Electric Dacia
| Model | Segment | Lansare Estimată | Locație Producție | Preț Țintă |
| Dacia Spring | A | Prezent | China | < 20.000€ |
| Dacia Evader | A | 2027 | Slovenia | < 18.000€ |
| Sandero EV | B | 2029 | Maroc | ~ 25.000€ |
De ce această grabă?
Strategia Dacia este dictată de contextul economic global. Grupul Renault are nevoie ca Dacia să vândă volume mari de mașini electrice pentru a compensa emisiile modelelor mai mari și pentru a concura cu invazia mărcilor asiatice care oferă deja vehicule electrice accesibile.
Utilizarea diviziei Ampere (ACDC) din China pentru dezvoltarea modelului Evader arată că Dacia a învățat să combine viteza de dezvoltare estică cu standardele de producție europene.
