În timp ce producătorii chinezi au impresionat prin forță brută (V8-uri) și baterii, Grupul Hyundai a mizat pe o viziune integrată: SDV (Software-Defined Vehicles). Mesajul lor a fost clar: hardware-ul este doar recipientul, software-ul este cel care dă viață mașinii.
1. Hyundai: Mobilitatea „Human-Centric” și Hidrogenul
Hyundai a continuat să investească masiv în viziunea sa despre o societate bazată pe hidrogen, dar cu o componentă digitală mult mai puternică.
- Lansarea „Ioniq 7” (Producție): Hyundai a prezentat versiunea finală a SUV-ului de mari dimensiuni Ioniq 7, care dispune de un interior „living space” și un sistem avansat de purificare a aerului.
- Sistemul „Hydrogen-as-a-Service”: Hyundai a prezentat module de pile de combustie cu hidrogen care pot alimenta nu doar mașini, ci și centre de date sau flote logistice.
- Integrarea IA LLM: Hyundai a anunțat că toate modelele 2026 vor fi dotate cu un asistent virtual bazat pe un model de limbaj mare (similar cu ChatGPT), capabil să controleze orice funcție a mașinii prin dialog natural.
2. Kia: Platforma PBV (Platform Beyond Vehicle) ajunge la maturitate
Dacă la edițiile anterioare PBV era un concept, la CES 2026 Kia a arătat cum această platformă modulară transformă mediul de afaceri.
- Kia PV5 și PV7 în acțiune: Kia a prezentat vehiculele comerciale modulare (PBV) gata de intrare pe piață. Caroseriile acestora pot fi schimbate (de la microbuz la utilitară de marfă) datorită unui sistem de cuplare electromagnetică și mecanică.
- Parteneriatul cu Uber/Amazon: Kia a anunțat protocoale de software dedicate pentru flote, unde mașina își optimizează ruta și spațiul de marfă în timp real folosind algoritmi de inteligență artificială.
- Conceptul PV1: Un vehicul ultra-compact pentru livrări pe „ultima milă”, capabil să se rotească la 360 de grade pe loc.
3. Genesis: Luxul definit prin „Personalizarea Emoțională”
Brandul de lux al grupului a mers pe o direcție senzorială, încercând să bată Maybach-ul pe terenul experienței de la bord.
- Genesis Neolun Concept (Evoluție): Acest SUV imens, fără stâlpi B (uși tip „suicide”), a fost prezentat cu un sistem de încălzire prin radiație (inspirat de podelele coreene ondol).
- Tehnologia „Crystal Sphere” 2.0: Sfera de cristal de pe consola centrală acum nu doar schimbă modurile de condus, ci servește drept interfață holografică pentru controlul IA.
- Magma Program: Genesis a adus divizia sa de înaltă performanță (Magma) la CES, prezentând un GV80 Magma capabil să concureze cu SUV-urile de performanță europene (BMW M sau Mercedes-AMG).
Paralela: Coreea de Sud vs. China la CES 2026
Dacă producătorii chinezi (GWM, Xiaomi) au venit să demonstreze că au putere de producție și motoare, Grupul Hyundai a venit să demonstreze că are maturitate tehnologică și viziune.
| Aspect | Producătorii Chinezi (Xiaomi/GWM) | Grupul Hyundai (Kia/Genesis) |
| Accent principal | Baterii, preț, autonomie extinsă. | Software, ecosistem, design emoțional. |
| Strategie | Atacarea pieței prin volum și gadgeturi. | Consolidarea loialității prin servicii și calitate. |
| Inovația cheie | V8-uri în hibrizi, ecrane gigantice. | Hidrogen, vehicule modulare (PBV), IA integrată. |
Concluzie: Cine câștigă bătălia viitorului?
Coreenii au un avantaj major: încrederea pieței occidentale. În timp ce Geely sau Xiaomi se luptă cu suspiciunile privind securitatea datelor și tarifele vamale din SUA, Hyundai și Kia produc deja local în America și Europa.
La CES 2026, Grupul Hyundai a arătat că nu se teme de „invazia chineză” pentru că ei nu mai vând doar mașini, ci timp și confort optimizat prin software. În timp ce chinezii vor să fie „cei mai rapizi” sau „cei mai ieftini”, coreenii vor să fie „cei mai inteligenți”.
