La testele Autoreport.ro a sosit Renault 5 E-Tech Electric, în versiunea sa de top, echipată cu bateria de 52 kWh și motorizarea de 150 CP (Autonomie Confort). Evaluarea a inclus un test extins, cu focus pe mediul urban complex din București, precum și pe segmente de drum extra-urban.
Designul exterior reușește o reîntoarcere spectaculoasă a mărcii, fiind complementar cu performanțele vehiculului. La nivelul interiorului, se constată o îmbunătățire notabilă a calității construcției. Materialele sunt plăcute la atingere, iar finisajele indică o poziționare superioară în segment. Postul de conducere este digital, centrat pe un ecran de mari dimensiuni pentru sistemul de infotainment OpenR Link (integrat cu servicii Google), care a oferit o interacțiune rapidă și eficientă – un element esențial pentru navigarea facilă în Capitală.
Spre deosebire de alte modele compacte, interiorul reușește să ofere o senzație de spațiu generos în față. Scaunele sunt confortabile, oferind susținere adecvată, iar designul planșei de bord combină armonios elemente inspirate de modelul original cu tehnologia modernă. Mânerul și comenzile se simt solide, iar atenția la detalii, cum ar fi iluminarea ambientală și designul aerisirilor, completează atmosfera chic specific franțuzească. Deși este un supermini, habitaclul este funcțional, iar volumul portbagajului de 326 de litri se situează în zona superioară a clasei.
În traficul intens din București, motorul de 150 CP și cuplul instantaneu de 245 Nm au facilitat manevrele rapide. Agilitatea excepțională a mașinii și direcția precisă au fost un avantaj major, asistând eficient la manevrarea în spațiile înguste. Confortul acustic este bun, iar suspensia filtrează cu succes denivelările specifice rețelei rutiere bucureștene, contribuind la o experiență de condus relaxantă.
Această versiune cu bateria de 52 kWh a oferit o autonomie constantă între 320 și 350 km în ciclu mixt, în condiții reale. Consumul mediu s-a menținut sub 14 kWh/100 km în oraș, confirmând eficiența remarcabilă a propulsiei. Capacitatea de încărcare DC de până la 100 kW asigură un timp de reîncărcare de la 15% la 80% de doar 30 de minute, aspect care elimină inconvenientele specifice călătoriilor extra-urbane.
În concluzie, Renault 5 E-Tech Electric (52 kWh) este un produs complet și matur. El nu doar că rezonează cu latura emoțională a publicului prin design, dar oferă o cabină de înaltă calitate și performanțe dinamice excelente, fiind o propunere viabilă pentru utilizarea zilnică în orașe precum București, fără a compromite posibilitatea deplasărilor pe distanțe medii.
Renault 5 E-Tech Electric (Versiunea 52 kWh)
| Caracteristică | Detaliu |
| Generație / Platformă | 5 E-Tech Electric / Platforma AmpR Small (dedicată EV) |
| Tip de Caroserie | Hatchback cu 5 uși |
| Locație Producție | Douai, Franța (Made in Europe) |
| Dimensiuni Exterioare | |
| Lungime | 3.92 metri |
| Lățime | 1.77 metri |
| Înălțime | 1.50 metri |
| Ampatament | 2.54 metri |
| Motorizare Electrică | |
| Putere Maximă | 110 kW (150 CP) |
| Cuplu Maxim | 245 Nm |
| Tracțiune | Față |
| Baterie | |
| Capacitate Utilă (Netă) | 52 kWh |
| Greutate Baterie | Aprox. 297 kg |
| Tip | Litiu-ion (Li-NMC) |
| Performanțe | |
| Accelerație 0 – 100 km/h | 8.0 secunde |
| Viteză Maximă | 150 km/h (limitată electronic) |
| Autonomie și Consum | |
| Autonomie (Ciclu WLTP) | Până la 410 km |
| Consum Mixt (WLTP) | Aprox. 14.9 kWh/100 km |
| Încărcare | |
| Încărcare Rapidă DC | Până la 100 kW |
| Timp Încărcare DC (15% – 80%) | Aprox. 30 de minute |
| Încărcare AC (Trifazată) | 11 kW (standard) sau 22 kW (opțional) |
| Tehnologii Suplimentare | Încărcare Bidirecțională (V2L / V2G) |
| Tren de Rulare | |
| Suspensie Spate | Multi-link independentă (Contribuie la stabilitate) |
| Capacități și Mase | |
| Volum Portbagaj | 326 litri |
| Masă Proprie Rulantă | Aprox. 1.450 kg |
| Sarcină Max. Remorcabilă (cu frânare) | 500 kg |
