Piața auto din China a început anul 2026 cu o surpriză de proporții. Într-un context marcat de o scădere generală a vânzărilor de autoturisme, Geely a reușit să depășească gigantul BYD, devenind noul lider al pieței. În același timp, alianța auto a celor de la Huawei (HIMA) confirmă ascensiunea fulminantă a giganților tech, intrând pentru prima dată în topul celor mai vânduți 10 producători.
Geely profită de „iarna” celor de la BYD
Ianuarie 2026 a fost o lună dificilă pentru consumul din China, cu vânzări totale de 1,54 milioane de unități (o scădere de aproape 14% față de anul trecut). Cu toate acestea, Geely a sfidat trendul negativ la nivel de volume angro, raportând 270.000 de unități vândute (creștere de 1,3% YoY).
În contrast, BYD, care a dominat autoritar piața în ultimii ani, a suferit o prăbușire dramatică a vânzărilor cu amănuntul (retail), pierzând peste 50% din volum față de ianuarie 2025. Această scădere a permis Geely să se instaleze confortabil pe prima poziție, cu un avans de aproape 80.000 de unități în zona de retail.
Obiectivul Geely pentru 2026: Grupul nu intenționează să încetinească, vizând un target anual de 3,45 milioane de vehicule, susținut de lansarea a 1-2 modele noi în fiecare trimestru.
Huawei (HIMA): Pariul tech care zguduie industria
Cea mai mare surpriză a începutului de an este prezența HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), startup-ul de vehicule cu energie nouă susținut de Huawei, pe locul 9 în topul vânzărilor.
Cu o creștere spectaculoasă de 65,5%, HIMA a livrat 58.000 de vehicule, demonstrând că expertiza software a celor de la Huawei devine un argument de achiziție mai puternic decât tradiția unor mărci auto consacrate.
Top 10 Vânzări Retail în China (Ianuarie 2026)
| Loc | Producător | Volum Retail | Evoluție (YoY) |
| 1 | Geely | 210.000 | -12,6% |
| 2 | FAW-Volkswagen | 132.000 | -3,5% |
| 3 | BYD | 94.000 | -53,0% |
| 4 | SAIC-Volkswagen | 90.000 | -9,3% |
| 5 | Changan | 81.000 | -33,5% |
| 6 | Chery | 78.000 | -41,0% |
| 7 | FAW-Toyota | 65.000 | +8,3% |
| 8 | GAC-Toyota | 64.000 | +0,3% |
| 9 | HIMA (Huawei) | 58.000 | +65,5% |
| 10 | BMW Brilliance | 51.000 | -3,9% |
Exporturile și Tesla: Gigafactory Shanghai rămâne motorul principal
În zona vânzărilor angro (wholesale), unde cifrele includ și exporturile, situația rămâne competitivă:
- Geely conduce cu 270.000 de unități.
- BYD și Chery urmează cu 206.000, respectiv 194.000 de unități. Împreună, acești trei producători controlează peste 30% din piața chineză.
- Tesla China a raportat un volum de 69.000 de vehicule (+9,3%), succesul fiind susținut în continuare de capacitatea de export a fabricii din Shanghai către piețele globale.
Concluzie: Începutul lui 2026 marchează o schimbare de paradigmă. BYD nu mai este invincibil pe plan intern, Geely își reafirmă forța prin diversificarea portofoliului (termic + electric), iar Huawei demonstrează că viitorul automobilului este strâns legat de ecosistemul digital.
