Într-o mișcare istorică ce reconfigurează echilibrul comercial global, India și Uniunea Europeană au finalizat un acord comercial ambițios menit să reducă barierele tarifare și să consolideze axa economică Eurasia. Decizia vine într-un moment de incertitudine majoră cauzată de politicile protecționiste ale SUA, forțând marile economii să caute stabilitate prin parteneriate bilaterale solide.
India: De la cea mai protejată piață, la oportunitate pentru Europa
Deși India este a treia piață auto mondială, aceasta a fost mult timp considerată o „fortăreață” din cauza tarifelor vamale prohibitive, situate între 70% și 110%. Noul acord sparge acest blocaj, oferind producătorilor europeni un acces preferențial fără precedent.
Principalele prevederi ale acordului pentru motoarele termice (ICE):
India va permite importul imediat a 100.000 de unități anual cu taxe reduse semnificativ, structurate pe categorii de preț:
| Categorie Preț Import | Volum Anual (Unități) | Noul Tarif Vamal |
| 15.000 € – 35.000 € | 34.000 | 35% (de la 70%+) |
| 35.000 € – 50.000 € | 33.000 | 30% |
| Peste 50.000 € | 33.000 | 30% |
Pe termen lung, plafonul total de import va crește la 160.000 de unități în următorul deceniu, iar ținta finală este reducerea tuturor tarifelor la un nivel simbolic de 10%.
Pariul pe lux și transferul de tehnologie
Segmentul de lux reprezintă în prezent mai puțin de 1% din cele 4,4 milioane de vehicule vândute anual în India. Totuși, apetitul noii clase de mijloc indiene pentru branduri premium (precum Mercedes-Benz, BMW sau Audi) este în plină explozie.
Reducerea taxelor nu este doar o victorie pentru brandurile germane, ci și pentru grupuri precum Volkswagen, Renault și Stellantis. Acești giganți mizează pe faptul că liberalizarea comerțului va accelera transferul de tehnologie și va permite crearea unor lanțuri de aprovizionare comune, integrând India mai adânc în ecosistemul auto european.
Protecționism calculat pentru vehiculele electrice (EV)
În ceea ce privește tranziția verde, India rămâne prudentă pentru a-și proteja campionii locali (Tata Motors și Mahindra). Reducerile de taxe pentru mașinile electrice europene vor fi implementate cu o amânare de cinci ani.
- Cota inițială: 20.000 de unități electrice (cu preț peste 20.000 €).
- Taxe: 35% și 30% inițial, urmând să scadă la 10% pe parcursul a 5 ani.
- Extindere: Cota de import va urca ulterior la 90.000 de unități pe an.
O barieră împotriva volatilității globale
Acest acord marchează o schimbare de paradigmă. În timp ce Washingtonul impune tarife punitive, UE și India aleg calea cooperării. Pentru producătorii europeni, India nu mai este doar o destinație de export, ci un partener strategic esențial pentru diversificarea riscurilor în afara piețelor tradiționale din China și SUA.
