Dacă până acum piața auto din România a făcut cunoștință cu „avangarda” chineză prin mărci precum MG sau BYD, anul 2026 se anunță a fi momentul unei transformări radicale. Peisajul auto local se pregătește să primească nume noi, cu tehnologii revoluționare și poziționări premium, care vor pune o presiune imensă pe mărcile tradiționale europene.
2026: Debutul triadei tehnologice în showroom-urile românești
Anul viitor va marca intrarea oficială a trei branduri care promit să schimbe percepția românilor despre mașinile „Made in China”:
- Lepas (by Chery): Fiind noua divizie premium a grupului Chery, Lepas (lansat global sub branding-ul OMODA & JAECOO) se concentrează pe un design avangardist și un stil de viață activ. Primul model așteptat, Lepas L8, promite un interior ultra-luxos și sisteme hibride de ultimă generație, fiind un rival direct pentru SUV-urile premium europene, dar la un preț mult mai atractiv.
- Xpeng: Brandul definit prin „inteligență software”. Xpeng aduce în România modelele P7+ și G9, care se remarcă prin cele mai avansate sisteme de asistență la condus (bazate pe AI) și arhitecturi de încărcare ultra-rapidă. Xpeng țintește clienții pasionați de tehnologie care caută o alternativă la Tesla.
- Nio: Poate cel mai exclusivist nume de pe listă. Nio nu vinde doar mașini, ci un întreg ecosistem: stațiile de schimb rapid de baterii (Battery Swap). Modelele lor, precum sedanul ET5 sau SUV-ul EL7, vin să concureze direct cu Audi, BMW și Mercedes-Benz prin rafinament digital și performanțe de top.
Perspectivele pieței locale: De ce acum?
România a devenit o piață strategică pentru acești producători din motive bine întemeiate:
- Apetitul pentru SUV-uri Premium: Românii preferă SUV-urile mari și bine dotate. Lepas și Nio intră exact pe acest segment, oferind materiale premium și tehnologie de top (ecrane OLED, sisteme audio high-end) incluse în prețul standard.
- Soluția hibridă pentru infrastructura locală: Lepas va miza puternic pe sisteme hibride performante, ideale pentru distanțele mari din România unde rețeaua de încărcare electrică este încă în curs de densificare.
- Garanții și Siguranță: Chery (prin Lepas) și ceilalți producători au investit masiv în obținerea punctajelor maxime la testele Euro NCAP, eliminând vechile temeri legate de siguranța mașinilor chinezești.
Provocările succesului în România
Deși tehnologia este de invidiat, succesul depinde de doi factori critici:
- Rețeaua de Service: Grupul Chery are deja un avantaj aici, lucrând la parteneriate solide pentru brandurile OMODA, JAECOO și acum Lepas. Pentru Nio și Xpeng, stabilirea unor puncte de service autorizate în marile orașe va fi crucială.
- Valoarea de revânzare: Fiind branduri noi, piața second-hand va avea nevoie de timp să se stabilizeze, ceea ce face ca opțiunile de leasing și finanțare să fie vitale pentru atragerea clienților.
Concluzie
Anul 2026 va fi „anul zero” pentru noua ordine auto în România. Cu Lepas aducând luxul „lifestyle” al grupului Chery, Nio revoluționând modul în care „alimentăm” și Xpeng oferind computere pe roți, cumpărătorul român va avea în sfârșit alternative reale, ultra-tehnologizate, la oferta clasică europeană.
