Cum la Autoreport.ro aducem foarte multe noutăți, este timpul pentru un nou produs Leapmotor. Este vorba despre SUV-ul Leapmotor C10, versiunea full electrică ce a fost testată de noi pe drumurile din România.

Primul contact cu un automobil chinezesc nou-nouț pe piața din România poate stârni un amestec de curiozitate și scepticism. Iar când acest automobil este Leapmotor C10, un SUV electric care promite un raport calitate-preț imbatabil, atenția este imediat captată. Am avut ocazia să petrecem câteva zile la volanul acestui model, punând la încercare detaliile tehnice care îl fac să iasă în evidență.

Design și habitaclu: minimalism inteligent

La exterior, C10 adoptă o linie modernă, cu o parte frontală dominată de farurile subțiri, full-LED, și o grilă minimalistă. Liniile caroseriei sunt fluide, iar coeficientul aerodinamic de 0,282 Cx sugerează o atenție sporită la eficiența energetică.

Însă adevărata surpriză vine la interior. Leapmotor a mizat pe minimalism, dar cu o execuție inteligentă. Planșa de bord este dominată de un ecran central tactil de 14,6 inch cu o rezoluție impresionantă de 2.5K. Sistemul de infotainment, bazat pe un procesor Qualcomm Snapdragon 8155, este fluid și intuitiv, oferind acces rapid la toate funcțiile mașinii. Lipsa butoanelor fizice ar putea fi un inconvenient pentru unii, dar comenzile vocale funcționează surprinzător de bine.

Materialele alese sunt peste așteptări, cu inserții moi la atingere și un finisaj de calitate. Spațiul este generos atât în față, cât și în spate, cu o banchetă care poate acomoda confortabil trei adulți.

Motorizare și autonomie: un echilibru între putere și eficiență

Leapmotor C10 este disponibil în două versiuni: una pur electrică (BEV) și una cu autonomie extinsă (EREV). Noi am testat varianta BEV, care dispune de un singur motor electric montat pe puntea spate. Acesta dezvoltă 231 CP (170 kW) și un cuplu de 320 Nm, suficient pentru a propulsa SUV-ul de la 0 la 100 km/h în 7,2 secunde. Accelerația este liniară și instantanee, caracteristică mașinilor electrice, oferind o senzație plăcută la volan, atât în oraș, cât și pe autostradă.

Bateria, cu o capacitate de 69,9 kWh (netă), promite o autonomie oficială de 530 km conform ciclului CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle). Într-un test real, pe drumurile variate din România, cu o combinație de autostradă, drumuri naționale și oraș, am înregistrat o autonomie estimată de aproximativ 400-450 km, o cifră respectabilă pentru segmentul său. Consumul mediu s-a menținut în jurul valorii de 17 kWh/100 km, o valoare eficientă pentru un SUV de aceste dimensiuni.

Încărcare și tehnologie

Leapmotor C10 suportă încărcarea rapidă DC, cu o putere maximă de 100 kW. Astfel, o încărcare de la 30% la 80% durează aproximativ 30 de minute, o performanță decentă care permite planificarea eficientă a călătoriilor lungi. Pentru încărcarea AC, mașina acceptă o putere maximă de 6,6 kW, ceea ce înseamnă că o încărcare completă acasă, la un wallbox, se realizează în aproximativ 10-11 ore.

Un alt punct forte al C10 este pachetul său de sisteme de asistență la condus (ADAS), care include nu mai puțin de 30 de funcții avansate, printre care pilotul automat adaptiv (ACC), sistemul de menținere a benzii de rulare și asistentul de parcare. Leapmotor a integrat un sistem LiDAR în grila frontală, o tehnologie avansată care îmbunătățește considerabil siguranța și capacitatea de rulare semi-autonomă (Nivel 2+).

Leapmotor C10 demonstrează că producătorii chinezi de automobile au ajuns la un nivel de maturitate tehnologică și de execuție care le permite să concureze direct cu mărcile consacrate. Cu un design modern, un interior spațios și o gamă de tehnologii impresionante, C10 se poziționează ca un competitor serios în segmentul SUV-urilor electrice.

Rămâne de văzut cum va evolua prețul său pe piața din România și cum va fi primită de public, dar un lucru este cert: Leapmotor C10 este un model care merită urmărit și care, prin calitățile sale tehnice, are potențialul de a schimba percepția asupra mașinilor chinezești.

Fisa Tehnica: Leapmotor C10 (BEV)

Specificatii generale

• Clasa vehicul: SUV
• Tip caroserie: SUV
• Număr de locuri: 5
• Dimensiuni (L x l x Î): 4.739 mm x 1.900 mm x 1.680 mm
• Ampatament: 2.825 mm
• Garda la sol: 195 mm
• Volum portbagaj: 440 litri
• Greutate proprie: 1.935 kg
• Coeficient aerodinamic: 0,282 Cx

Motorizare si performante

• Tip motor: Sincron cu magnet permanent (PSM)
• Poziționare motor: Puntea spate
• Putere maximă: 170 kW (231 CP)
• Cuplu maxim: 320 Nm
• Tracțiune: Spate (RWD)
• Acceleratie 0-100 km/h: 7,2 secunde
• Viteză maximă: 170 km/h (limitată electronic)

Baterie si autonomie

• Tip baterie: Litiu-fier-fosfat (LFP)
• Capacitate netă baterie: 69,9 kWh
• Tensiune nominală baterie: 800V (la anumite modele superioare) sau 400V (la modele standard)
• Autonomie (ciclu CLTC): 530 km
• Consum energetic (ciclu CLTC): 14,9 kWh/100 km

Incarcare

• Putere maximă încărcare DC (rapidă): 100 kW
• Timp încărcare DC (30%-80%): aproximativ 30 de minute
• Putere maximă încărcare AC: 6,6 kW
• Timp încărcare AC (0%-100%): aproximativ 10-11 ore

Suspensie si franare

• Suspensie față: MacPherson
• Suspensie spate: Multi-link (multi-braț)
• Frâne față: Discuri ventilate
• Frâne spate: Discuri

Sisteme de asistenta si siguranta (ADAS)

• Senzori: 12 camere, 12 senzori ultrasonici, 5 radare cu unde milimetrice, 1 LiDAR
• Nivel de autonomie: Nivel 2+
• Functii ADAS incluse:
  • Pilot automat adaptiv (ACC)
  • Asistent de menținere a benzii de rulare (LKA)
  • Sistem de frânare automată de urgență (AEB)
  • Asistent pentru unghi mort (BSM)
  • Asistent de parcare automată
  • Sistem de monitorizare a șoferului

Multimedia si conectivitate

• Ecran central: 14,6 inch, touchscreen, rezoluție 2.5K
• Procesor infotainment: Qualcomm Snapdragon 8155
• Sistem de operare: Leapmotor OS
• Conectivitate: Apple CarPlay, Android Auto (disponibilitate in functie de piata), conexiune 5G, actualizari OTA (Over-the-Air)
• Sistem audio: 12 difuzoare