Berlinul, prin Cancelarul Friedrich Merz, contestă interdicția totală a mașinilor noi cu motoare termice, cerând permisiunea pentru „motoarele cu eficiență ridicată”.
Guvernul german a convenit, după luni de dispute interne, asupra unei poziții unice și ferme împotriva interdicției totale a vânzării de automobile noi cu motoare cu ardere internă (ICE) în Uniunea Europeană începând cu anul 2035.
Potrivit surselor, coaliția guvernamentală de la Berlin susține că „motoarele cu ardere internă cu eficiență ridicată” ar trebui să fie permise pe piață și după termenul limită stabilit de Bruxelles în 2022.
Scrisoarea lui Merz către Comisie
Cancelarul Friedrich Merz urmează să oficializeze această poziție printr-o scrisoare adresată direct președintei Comisiei Europene, Ursula von der Leyen.
Această mișcare vine într-un moment crucial. În 2022, UE a adoptat regulamentul care stipulează că mașinile noi comercializate după 2035 nu mai au voie să emită dioxid de carbon (CO2). Deși Comisia Europeană a anunțat ulterior planuri de revizuire a regulamentului ca răspuns la criticile venite din partea industriei și a statelor membre, presiunea din partea Germaniei se intensifică acum.
Miza Economică a Germaniei
Decizia Berlinului este motivată puternic de importanța colosală a industriei auto pentru economia națională.
Cancelarul Merz a subliniat încă din octombrie că interdicția din 2035 nu trebuie să reprezinte o „reducere drastică” a producției, având în vedere că un număr foarte mare de locuri de muncă din Germania depind direct de fabricarea vehiculelor cu motoare termice.
Gigantul auto german se confruntă deja cu dificultăți istorice, provocate de concurența globală acerbă și de cererea internă slabă, iar o tranziție forțată și prea rapidă la vehiculele electrice ar putea destabiliza și mai mult sectorul.
Opoziția Rămâne Puternică
În ciuda presiunii exercitate de Germania, celelalte mari puteri europene își mențin poziția. La finele lunii octombrie, Franța și Spania și-au reafirmat sprijinul deplin pentru data țintă 2035.
De asemenea, o coaliție vastă de peste 150 de companii – incluzând producători de vehicule electrice, dezvoltatori de baterii și operatori de stații de încărcare – a lansat un apel direct către președintele Comisiei Europene, cerând „să nu dea înapoi” de la obiectivele de electrificare stabilite.
Această dispută va ajunge la un punct culminant în data de 10 decembrie, când Executivul comunitar este așteptat să prezinte un pachet de propuneri în cadrul revizuirii programate a regulamentului UE privind emisiile de carbon pentru industria auto.
