Piața auto europeană continuă să se transforme, indicând o tendință clară către mobilitatea verde. În luna octombrie, înmatriculările de mașini noi în Europa au înregistrat o creștere de 4,9%, conform datelor publicate marți de Asociația Europeană a Producătorilor de Automobile (ACEA). Cel mai notabil aspect este că mașinile electrificate (BEV, PHEV, HEV) au depășit înmatriculările de vehicule pe benzină și diesel, ajungând să reprezinte 63,9% din totalul înmatriculărilor blocului, o creștere substanțială față de 55,4% în octombrie 2024.
Piața Europeană în Cifre
Înmatriculările totale în Uniunea Europeană (UE), Marea Britanie și Asociația Europeană a Liberului Schimb (AELS) au ajuns la 1,092 milioane de autoturisme în octombrie. Piețele majore, precum Germania și Marea Britanie, au înregistrat o creștere a numărului de mașini noi înmatriculate comparativ cu anul precedent.
- Producători tradiționali: Volkswagen, Stellantis și Renault au înregistrat creșteri anuale de 6,5%, 4,6% și, respectiv, 10,6%. Este demn de remarcat că înmatriculările Stellantis sunt în scădere cu 4,7% de la începutul anului, comparativ cu aceeași perioadă din 2024.
- Jucători noi și vechi: Vânzările Tesla au scăzut cu 48,5% față de anul trecut, în timp ce BYD a înregistrat o creștere spectaculoasă de 206,8%, deținând acum o cotă de piață de 1,6%, față de 0,5% în octombrie 2024. Înmatriculările SAIC Motor, deținut de capital chinez, au crescut, de asemenea, cu 35,9% față de anul trecut.
Vânzările totale de mașini noi în UE au crescut cu 5,8%. Segmentul mașinilor electrice cu baterii (BEV) a înregistrat o creștere de 38,6%, cel al plug-in hybrid (PHEV) de 43,2%, iar al hibridelor electrice (HEV) de 9,4%. Împreună, acestea au constituit aproximativ 63,9% din totalul înmatriculărilor blocului, o creștere semnificativă față de 55,4% în octombrie 2024. Toate piețele majore au raportat scăderi în vânzările de mașini pe benzină și diesel.
Performanța Piețelor Individuale: Vânzările generale au crescut cu 7,8% în Germania, 0,5% în Marea Britanie, 15,9% în Spania și 2,9% în Franța. Italia a fost singura piață majoră care a înregistrat o ușoară scădere, de 0,5%.
Chiar și cu acest impuls pozitiv recent, ACEA avertizează că volumele totale rămân mult sub nivelurile pre-pandemice. „Cota de piață a mașinilor electrice cu baterii a ajuns la 16,4% de la începutul anului, însă este încă sub ritmul necesar în această etapă de tranziție”, a adăugat asociația.
De Ce Contează: Industria auto europeană s-a confruntat cu o serie de provocări anul acesta, inclusiv tarifele comerciale impuse de președintele american Donald Trump, o încetinire a pieței chineze și o tranziție către vehiculele electrice (EV) mai lentă decât se anticipa. Recent, preocupările legate de o potențială criză a lanțului de aprovizionare cu cipuri, centrată pe producătorul olandez Nexperia, au adăugat și ele presiune.
Între timp, un factor notabil este creșterea exporturilor de vehicule electrice chinezești către Europa, ceea ce indică o intensificare a concurenței pe piața europeană și o presiune asupra producătorilor auto autohtoni de a accelera ritmul electrificării. Această tendință sugerează o reconfigurare rapidă a peisajului auto european, cu vehiculele electrificate preluând tot mai mult controlul.
