Testarea sistemelor de asistență pentru condus (ADAS) face un pas uriaș către realitatea dură a șoselelor. În Chongqing, a fost finalizat primul laborator „trei-în-unu” din lume capabil să simuleze simultan vehiculul, traficul dinamic și climatele extreme, totul într-un spațiu controlat de 5.000 de metri pătrați.
Inaugurat oficial pe 9 februarie 2026 de către Institutul de Cercetare CMVR (China Merchants Testing Vehicle Technology), noul laborator a primit deja primul său „pacient”: sedanul electric Changan Nevo A06. Această unitate de testare este revoluționară prin capacitatea sa de a recrea scenarii de condus pe care producătorii, până acum, le puteau testa doar în condiții naturale imprevizibile.
Viteză de 130 km/h în ceață densă și ploaie torențială
Spre deosebire de laboratoarele convenționale, unde vitezele de testare sunt limitate de obicei la 100 km/h, noua facilitate din Chongqing permite testarea sistemelor inteligente la viteze de până la 130 km/h. Acest lucru este posibil datorită unui sistem avansat de tractare (drag system) care menține vehiculul în siguranță în timp ce senzorii săi (Lidar, camere, radar) încearcă să navigheze prin condiții critice.
Capabilitățile laboratorului includ:
- Simulare Meteo: Vizibilitatea prin ceață poate fi ajustată de la 1 kilometru la doar 10 metri în mai puțin de 30 de minute.
- Ploaie și Lumină: Sistemul poate genera ploi torențiale și poate imita diferite niveluri de lumină, de la răsărit și amurg, până la zile extrem de noroase.
- Trafic Dinamic: Laboratorul poate recrea traiectoriile altor participanți la trafic, inclusiv apariția bruscă a pietonilor din unghiuri moarte, testând astfel capacitatea de frânare de urgență (AEB).
Changan se pregătește pentru conducerea autonomă L3
Alegerea Changan ca prim client nu este întâmplătoare. Producătorul, alături de BAIC, a primit recent primele permise pentru conducere autonomă de Nivel 3 (L3) în China. Acest laborator îi va ajuta să își rafineze algoritmii astfel încât mașinile să poată lua decizii corecte chiar și atunci când vizibilitatea umană este aproape de zero.
General Managerul CMVR, Fan Hailong, a subliniat că acest centru de 5.000 mp servește deja peste 2.700 de clienți corporativi, fiind recunoscut oficial de Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației (MIIT) din China.
Ce înseamnă acest lucru pentru consumatori?
Pentru utilizatorul final, astfel de laboratoare înseamnă sisteme ADAS mai fiabile. Dacă o mașină poate „învăța” într-un mediu controlat cum să identifice un pieton la 130 km/h prin ceață densă, siguranța pe drumurile publice va crește exponențial. Este de așteptat ca astfel de standarde de testare să fie adoptate în viitorul apropiat și de Euro NCAP pentru a evalua noile generații de vehicule inteligente.
