La Conferința Globală de Inovație Chery din 2025, desfășurată pe 18 octombrie în Wuhu, Chery Automobile a dezvăluit un prototip al primului său modul de baterie integral-solid-state dezvoltat intern. Acesta atinge o densitate energetică a celulei de 600 Wh/kg, una dintre cele mai mari cifre anunțate până în prezent de orice producător auto chinez, conform CLS.
Modulul a fost dezvoltat de Institutul de Cercetare pentru Baterii Solid-State Chery, care a utilizat un sistem de electrolit solid polimerizat in-situ, combinat cu un material catodic pe bază de mangan bogat în litiu.
Performanță și Siguranță Extinsă
Chery a demonstrat că această celulă și-a menținut livrarea de energie chiar și după teste extreme de abuz, cum ar fi penetrarea cu cuiul și deteriorarea cu bormașina, fără a lua foc sau a produce fum.
Vehiculele echipate cu această tehnologie ar putea depăși teoretic 1.500 km cu o singură încărcare, cu o autonomie așteptată în condiții reale de condus de circa 1.300 km.
Compania și-a reafirmat planul de a începe operațiunile pilot în 2026 și o lansare mai amplă în 2027. Dacă acest calendar va fi respectat, Chery s-ar poziționa înaintea rivalilor majori BYD și CATL, care vizează o producție la scară mică de baterii solid-state în același an.
Contextul Pieței și Finanțarea Strategică
Lansarea vine pe fondul unui an de succes pentru Chery, marcat de performanțe solide la export și venituri în creștere. În septembrie, producătorul auto a livrat în străinătate 137.624 de vehicule, o creștere de 26,2% față de anul precedent, marcând a cincea lună consecutivă cu exporturi de peste 100.000 de unități. În prima jumătate a anului 2025, veniturile Chery au atins 141,6 miliarde de yuani (19,5 miliarde USD), în creștere cu 26,3% față de anul precedent.
În urma celei mai mari listări a unui producător auto chinez la Bursa din Hong Kong din acest an (IPO), Chery a alocat o parte semnificativă a fondurilor – 35% pentru cercetare-dezvoltare auto și 25% pentru tehnologii de generație următoare – subliniind importanța strategică a proiectului de baterii solid-state.
Cursa Globală și Provocările de Cost
Această dezvăluire subliniază cursa globală pentru comercializarea bateriilor solid-state, un domeniu în care concurează giganți precum Toyota, care colaborează cu Sumitomo Metal Mining pentru a accelera producția de materiale catodice.
Proiecțiile indică o piață imensă: livrările globale de baterii solid-state sunt așteptate să atingă 614 GWh până în 2030, reprezentând peste 10% din producția totală și o piață estimată la peste 250 de miliarde de yuani (34 de miliarde USD).
Deși echipele de cercetare chineze, inclusiv un grup de la Universitatea Tsinghua care a dezvoltat o celulă solid-state de 604 Wh/kg rezistentă la puncție, au confirmat fezabilitatea tehnologică, costul rămâne principala provocare. În prezent, se estimează că o baterie integral-solid-state este de 2,8 ori mai scumpă decât un pachet litiu-ion cu electrolit lichid, din cauza materialelor sulfurice costisitoare și a randamentelor scăzute de producție.
Lansarea publică de către Chery a unui modul de 600 Wh/kg marchează, așadar, un reper tehnic major pentru companie și pentru industria EV din China. Industrializarea cu succes a acestei tehnologii ar putea redefini așteptările pentru mobilitatea electrică de lungă durată, dublând autonomia tipică actuală și consolidând poziția Chinei în tehnologiile bateriilor de generație viitoare.
