Stellantis a găsit o modalitate de a menține viu brandul de lux Maserati, aflat în dificultate, prin dezvăluirea constantă de ediții speciale. Aceasta este o formulă familiară de la Modena: se ia un model standard, se adaugă o vopsea atrăgătoare, se îmbracă interiorul și i se dă un nume care sună ca un parfum de nișă cu ediție limitată. Totuși, se ridică întrebarea dacă o simplă vopsea poate salva un brand de lux.
Organizația germană ADAC (echivalentul german al ACR) a publicat o analiză de costuri care răstoarnă ierarhiile tradiționale din piața auto. Noul SUV Dacia Bigster se poziționează ca modelul cu cele mai reduse costuri totale de utilizare din segmentul său, depășind la acest capitol chiar și modelele electrice concurente și pe fratele mai mic, Dacia Duster.
Deși Tesla Model Y și Model 3 rămân cele mai vândute vehicule electrice (VE) la nivel mondial, clasamentul global arată o problemă majoră pentru constructorii occidentali: opt din zece modele din top 10 sunt chinezești. Mai mult, piața globală de vehicule hibride plug-in (PHEV) este complet dominată de brandurile din China.
Producătorul chinez de vehicule electrice Xpeng și-a dezvăluit ambițiile majore pentru Europa. Deși a demarat deja producția sub contract în fabrica Magna Steyr din Austria, compania consideră că această soluție nu este suficientă pentru a satisface cererea europeană și plănuiește să construiască cel puțin o uzină proprie pe continent.
Ponderea automobilelor chinezeşti asamblate şi vândute local în Rusia s-a dublat în primele zece luni al acestui an, ajungând la 43% din total, arată un articol publicat miercuri în cotidianul Kommersant, preluat de EFE.