iulie 30, 2024 – AUTOREPORT

Castrol lansează noii lubrifianți GTX, cu vâscozitate redusă pentru motoarele Renault

iulie 30, 2024iulie 31, 2024 auto

Castrol a lansat două noi formule GTX cu vâscozitate redusă pentru mașinile Renault, formulate pentru a menține motoarele mai curate* pentru mai mult timp, contribuind în același timp la asigurarea unei eficiențe optime a combustibilului. Castrol GTX 0W-16 AN2022 și Castrol GTX 0W-20 RN17 FE sunt lubrifianți complet sintetici care facilitează performanța optimă și contribuie la prelungirea duratei de viață a componentelor, chiar și la temperaturi scăzute ale motorului.

Proiect nepolular amânat în an electoral. Amendarea de către primării a maşinilor poluante, băgată la sertar

iulie 30, 2024iulie 30, 2024 auto

Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice şi Administraţiei (MDLPA) a decis, marţi, retragerea, din procedura de transparenţă a proiectului de HG privind metodologia de elaborare a regulilor de acces, a modului de aplicare a tarifelor, precum şi a excepţiilor aferente ZNSE.

Cota de piaţă în Europa a producătorilor chinezi de vehicule electrice a atins un nivel record

iulie 30, 2024iulie 30, 2024 auto

Mărcile chineze au ”capturat” în iunie 11% din piaţa europeană a vehiculelor electrice (EV), înregistrând un nivel record al înmatriculărilor, în condiţiile în care Comisia Europeană a impus din 5 iulie taxe vamale provizorii la importurile EV din China, transmite Bloomberg.

Toyota a anunțat prima scădere semestrială a vânzărilor de după pandemie

iulie 30, 2024iulie 30, 2024 auto

Japonia și China sunt piețele care au generat grupului Toyota prima scădere a vânzărilor la nivel global, după doi ani de creștere neîntreruptă. În iunie, scăderea a fost inclusiv pe piețele internaționale, detaliu care ar putea atrage atenția asupra tendinței piețelor auto globale.

Producătorul de scaune auto Recaro Automotive a cerut intrarea în faliment

iulie 30, 2024iulie 30, 2024 auto

Producătorul german de scaune auto Recaro Automotive, care este furnizor pentru branduri precum BMW, Ford și Volkswagen, a cerut intrarea în faliment, scrie Autocar UK.

Lamborghini înregistrează vânzări în creștere și o marjă de profit în scădere

iulie 30, 2024iulie 30, 2024 auto

Veniturile Lamborghini au crescut cu 14% pe măsură ce trecerea la modele cu sisteme hibride de propulsie se apropie de final. Și livrările de modele s-au majorat în prima jumătate a lui 2024.

Profitabilitatea Audi a scăzut alarmant pentru o marcă premium

iulie 30, 2024iulie 30, 2024 auto

Audi a raportat un profit în scădere substanțială, pe fondul declinului vânzărilor mărcii în primul trimestrul al acestui an, dar cu o magnitudine mult mai mare, decât se aștepta toată lumea.

VW pierde lupta cu Toyota pentru cea mai vândută marcă de import din China

iulie 30, 2024iulie 30, 2024 auto

Brandul Volkswagen, care se lupta cândva cu Toyota pentru titlul de cea mai populară marcă din lume, a pierdut lupta în China, pe ceea ce era cu doar câțiva ani în urmă cea mai mare piață a mărcii, în fața unei companii locale.

Lista neagră a lui Tavares: care sunt mărcile Stellantis în pericol de a fi închise

iulie 30, 2024iulie 30, 2024 auto

Carlos Tavares, CEO Stellantis, a făcut o declarație destul de evazivă referitoare la mărcile din grup. Supărat pe rezultatele financiare ale grupului, la finalul primului semestru din 2024, el a răspuns unor întrebări referitoare la posibilitatea închiderii unora dintre mărcile grupului. „Nu ne putem permite să avem mărci care nu fac bani” a spus Tavares, dar afirmația a fost clar una făcută la nervi. La momentul fuziunii PSA – FCA, în 2021, șeful grupului a anunțat ferm: mărcile au 10 ani la dispoziție să facă profit.

Marca Maserati în pericol de a fi închisă din cauza rezultatelor slabe

iulie 30, 2024iulie 30, 2024 auto

Maserati este în pericol de faliment. Cu 98 de Maserati Granturismo înmatriculate în Europa până în aprilie 2024 și 3.390 de Maserati Grecale vândute pe principalele piețe din lume, celebra marcă italiană nu își poate reveni între greșelile de poziționare ale Stellantis și greșelile și mai mari de marketing care o fac inexistentă pe piețe (cum se observă și în România).