Un raport al Curții Europene de Conturi (ECA) arată că Uniunea Europeană riscă să rămână în urmă în eforturile sale de a deveni un motor al sectorului bateriilor la nivel mondial.
Volvo va vinde numai SUV-uri în Marea Britanie, una dintre piețele de bază ale mărcii, din cauza cererii tot mai scăzute pentru acest tip de caroserie.
Producătorii globali de vehicule electrice apelează la tehnologii avansate pentru a se întrece între ei și cu mărcile naționale pe piața chineză, intens competitivă, scrie CNBC. China este cea mai mare piață de vehicule electrice din lume, cu 5,9 milioane de unități vândute în 2022, captând 59% din vehiculele electrice vândute la nivel global, potrivit Canalys.
Dacă mașina din poze vi se pare cunoscută, aflați că ați mai văzut-o cu altă siglă și într-o versiune mai cuminte la testele AutoReport.ro. Dar cum Cupra a hotărât să vină cu o gamă de modele proprii, iată noul Cupra LEON.
Cunoscuta asociație germană ADAC a publicat statisticile referitoare la cele mai fiabile și cele mai puțin fiabile mașini după numărul de defecte. Datele analizate de Profit.ro cuprind automobile mai vechi de trei ani, disponibile pe piața din Germania. Printre cele mai dezamăgitoare scoruri sunt cele obținute de modelele mărcii Toyota, cunoscută în trecut pentru calitatea mașinilor sale. În același timp, sunt vești bune de la Dacia, care are un index bun pentru modelele sale, comparativ cu concurența care vinde mașini mai scumpe.
Grupul auto franco-italian Stellantis NV intenţionează să adauge un al doilea vehicul electric cu preţ redus la gama sa de modele, în ideea de a concura cu Renault SA şi constructorii chinezi, pe măsură ce consumatori caută vehicule electrice mai accesibile, transmite Bloomberg.
Anual ajung la export în afara Uniunii peste 5 milioane de mașini produse în UE, Marea Britanie fiind destinația de pe primul loc. Foarte bine stau țări precum SUA, Ucraina, China și Turcia, arată datele ACEA.
Grupul auto Stellantis, format din fuziunea PSA – FCA, a înregistrat o creștere de aproape 10 procente în primul semestru al acestui an, ca urmare a revenirii producției și livrărilor din criza de semiconductori, dar volumul rămâne la un nivel modest comparativ cu performanețele anterioare fuziunii.
Nu este încă mai ieftin pentru șoferii din Statele Unite să încarce unele mașini electrice decât să le alimenteze cu benzină, sugerează un nou studiu, scrie Insider. Costul alimentării la o stație de benzină față de cel al conectării la priză depinde în mare măsură de segment și de preț, arată un studiu al Anderson Economic Group.
Un raport al Centrului pentru Cercetare a Energiei Solare și Hidrogenului din Baden-Württemberg (ZSW) menționează că parcul auto mondial de mașini electrice a atins la finalul lui 2022 peste 27,7 milioane de unități.