Acest lucru înseamnă că Firefly a livrat 586 de unități până acum în această lună. Firefly a livrat un record de 7.084 de unități în decembrie, marcând o creștere de 16,36% față de noiembrie. Modelul va ajunge în acest an și pe piața din România, odată cu lansarea oficială a produselor NIO.
Producătorul chinez de vehicule electrice Nio a marcat un moment istoric în existența sa: vehiculul cu numărul 1.000.000 a ieșit ieri de pe linia de asamblare a fabricii F2 din Hefei, provincia Anhui. Pentru a onora această reușită, compania a lansat o ediție ultra-exclusivistă a navei sale amiral, modelul ET9.
Guvernul chinez a anunțat oficial că va prelungi programul de subvenții pentru înlocuirea autovehiculelor vechi și în 2026. Decizia vine ca o măsură strategică de susținere a pieței auto, după ce suspendarea temporară a fondurilor la finalul anului 2025 a afectat vizibil vânzările unor producători precum Nio.
Constructorul chinez de vehicule electrice Nio se pregătește să sărbătorească producția vehiculului cu numărul 1.000.000, în timp ce plănuiește o expansiune agresivă pe 40 de piețe internaționale și mizează pe o cotă de piață a mașinilor verzi de 90% în China până în 2030.
Producătorii chinezi de automobile au afișat performanțe extrem de variate în ceea ce privește îndeplinirea obiectivelor de vânzări pentru anul 2025.
Dacă până acum piața auto din România a făcut cunoștință cu „avangarda” chineză prin mărci precum MG sau BYD, anul 2026 se anunță a fi momentul unei transformări radicale. Peisajul auto local se pregătește să primească nume noi, cu tehnologii revoluționare și poziționări premium, care vor pune o presiune imensă pe mărcile tradiționale europene.
Cifrele nu mint: când profitul Porsche scade cu 99%, iar dealership-urile se închid peste noapte, e clar că nu mai vorbim despre o simplă criză economică, ci despre o schimbare de paradigmă. Timp de decenii, BMW, Mercedes și Audi au deținut monopolul statutului social în China. Astăzi, tinerii milionari din Shanghai sau Beijing privesc spre vest cu nostalgie, dar cumpără local.
Constructorii chinezi precum GAC, BYD și Geely (Zeekr) nu aduc doar vehicule electrice pe piețele externe, ci și o schimbare fundamentală a propunerii de valoare – combinând prețurile mai accesibile cu tehnologia avansată și o dezvoltare rapidă a modelelor. De la Japonia și până la Europa, zone cu industrie auto avansată sunt invadate de mărcile chinezești, iar acest lucru schimbă obiceiurile clienților când vine vorba de a alege o mașină.
Stațiile pot funcționa ca instalații de stocare a energiei pentru a ajuta la echilibrarea cererii de electricitate în timpul orelor de vârf.
Nio Inc a bifat o etapă majoră pentru unul dintre cele mai importante modele din portofoliu: producția SUV-ului electric ES6 a ajuns la 300.000 de unități.