Dacia se pregătește pentru o expansiune majoră a gamei sale „zero emisii”. Producătorul de la Mioveni va comercializa simultan două mașini complet electrice de dimensiuni reduse, o mișcare strategică menită să reducă nivelul mediu de CO2 al flotei sale și să respecte obiectivele stricte impuse de Uniunea Europeană.
Într-o mișcare fără precedent, Consiliul Concurenței a sancționat opt jucători majori din industria auto și servicii de inginerie pentru o înțelegere de tip „no-poaching”. Companiile au complotat pentru a bloca mobilitatea angajaților și a menține salariile la un nivel artificial scăzut.
După un an 2024 care a marcat recorduri impresionante, industria auto din România încheie anul 2025 cu un gust dulce-amărui. Potrivit celor mai recente date, producția națională de automobile a înregistrat o scădere ușoară, pe fondul unei luni decembrie mai slabe și a proceselor de retehnologizare din marile uzine.
Dacia Spring beneficiază de o reducere dramatică de preț în Germania: un discount de 5.000 € și specificații ultra-ușoare, vizând direct șoferii electrici din mediul urban. Noul preț de 11.900 € o face mai ieftină chiar decât în Marea Britanie. Cumpărătorii trebuie să înmatriculeze vehiculul până la 30 iunie pentru a beneficia de ofertă.
Datele ACAROM pentru finalul anului 2025 tocmai au fost publicate, iar cifrele sunt fascinante. Avem o piață care s-a salvat în ultima secundă (în decembrie) și o schimbare istorică în preferințele de consum ale românilor.
Dacia nu se mai mulțumește doar cu segmentul B (Sandero) sau cu succesul SUV-ului Duster. Anul 2026 va marca o premieră: intrarea în segmentul compact (C) cu un model care promite să ofere spațiul și rafinamentul unei berline/break de clasă medie, la un preț de Dacia.
Dacia Spring, mașina care a democratizat accesul la mobilitatea electrică în Europa, trece printr-o perioadă de transformări majore. În timp ce designul și tehnologia au evoluat, „geografia” prețurilor s-a schimbat radical din cauza noilor mecanisme de subvenționare. Dacă în unele țări Spring se cumpără la preț de bicicletă electrică, în altele, barierele ecologice ridicate de guverne pentru a proteja producția locală îi penalizează pe cumpărători.
Pentru piața europeană (UE + EFTA + UK), anul 2025 a fost marcat de o luptă strânsă între pragmatismul modelelor accesibile și tranziția forțată către electrice. Deși Tesla a dominat în 2023 și parțial în 2024, în 2025 clasamentul a fost recucerit de modelele compacte de volum, pe măsură ce subvențiile pentru electrice au fost reduse în piețe mari precum Germania.
Piața auto din România traversează un moment de cotitură în 2026. Dacă până acum Dacia Duster era alegerea implicită pentru oricine căuta un SUV accesibil și onest, astăzi pragul de 30.000 de euro a devenit un câmp de bătălie extrem de disputat. Am configurat recent un Dacia Duster 3, în versiunea de top Extreme, cu motorizarea hibridă de 155 CP, sistem Media Nav Live și câteva pachete opționale (Parking și Techno). Prețul final: 29.450 Euro (TVA inclus).
Exportul de peste 85% menționat anterior nu este doar o cifră statistică, ci o realitate vizibilă pe străzile din Paris, Roma sau Berlin. Datele ACEA (Asociația Constructorilor Europeni de Automobile) pentru primele 11 luni ale anului 2025 arată o dinamică fascinantă pentru cele două mărci cu rădăcini românești. 1. Dacia: O forță de neoprit în Europa Dacia a reușit în 2025 o performanță istorică, atingând o cotă de piață de aproximativ 5% la nivelul întregii Uniuni Europene. Este un salt remarcabil față de anii trecuți, brandul de la Mioveni reușind…