Dacia Spring, mașina care a democratizat accesul la mobilitatea electrică în Europa, trece printr-o perioadă de transformări majore. În timp ce designul și tehnologia au evoluat, „geografia” prețurilor s-a schimbat radical din cauza noilor mecanisme de subvenționare. Dacă în unele țări Spring se cumpără la preț de bicicletă electrică, în altele, barierele ecologice ridicate de guverne pentru a proteja producția locală îi penalizează pe cumpărători.
Franța: Adio subvenții mari pentru „Made in China”
De la 1 ianuarie 2026, Franța a implementat un sistem riguros bazat pe scorul de mediu și certificatele de economii de energie (CEE). Deoarece Dacia Spring este fabricată în China, aceasta nu mai obține punctajul minim de 60 de puncte necesar pentru bonusurile consistente.
- Subvenția pentru Spring: Doar 380 euro (bonus forfetar).
- Alternativa: Clienții cu venituri mici pot opta pentru leasing social, cu rate care încep de la 79 euro/lună pentru versiunea Spring 70.
- Comparație: Modelele produse în UE, precum noul Renault Twingo E-Tech sau Scenic E-Tech, beneficiază de reduceri masive, de până la 7.650 euro, făcând competiția internă extrem de dură pentru brandul de la Mioveni.
Italia: „Paradisul” Dacia Spring
În prezent, Italia deține recordul pentru cel mai mic preț de achiziție. Programul guvernamental italian (Ecobonus 2025/2026) este extrem de generos pentru familiile cu un indicator ISEE sub 30.000 euro care casează un vehicul vechi (Euro 0-4).
- Preț record: Aproximativ 3.900 euro.
- Mecanism: Statul acordă până la 11.000 euro subvenție, reducând prețul de listă de la circa 15.000 euro la o sumă simbolică pentru o mașină nouă.
România: Între liste de așteptare și Rabla Plus
În România, Programul Rabla Plus rămâne principalul motor, deși valorile subvențiilor au fost ajustate pentru a se alinia noilor bugete.
- Preț estimat: Aproximativ 11.800 – 13.200 euro (prin Rabla Plus).
- Context: Deși prețul este mult mai mare decât în Italia, Spring rămâne cea mai ieftină mașină electrică de pe piața locală, fiind preferată în special pentru flotele de livrări și naveta urbană.
Marea Britanie și restul Europei
În piețele unde nu există subvenții guvernamentale directe pentru mașini produse în afara UE, Dacia a preluat inițiativa:
- Marea Britanie: Dacia oferă propriul „Dacia Electric Car Grant” (o reducere comercială) de aproximativ 3.750 lire, coborând prețul real sub pragul de 12.500 lire.
- Germania: Prețul de listă pornește de la circa 16.900 euro, dar ofertele de leasing fără avans (aproximativ 79-90 euro/lună) fac modelul extrem de popular.
Tabel Comparativ: Cât costă Dacia Spring în 2026?
| Țară | Preț de Listă (aprox.) | Subvenții/Granturi | Preț Final Client |
| Italia | 14.900 € | Până la 11.000 € | 3.900 € (Cel mai ieftin) |
| România | 16.900 € | Rabla Plus (aprox. 5.000 €) | 11.800 – 12.000 € |
| Marea Britanie | 16.000 £ | 3.750 £ (Dacia Grant) | 12.250 £ |
| Franța | 18.900 € | 380 € (Bonus CEE) | 18.520 € (Cel mai scump) |
Concluzie: Unde merită să o cumperi?
Diferența de preț între Italia și Franța pentru exact aceeași mașină este de peste 14.000 euro, o anomalie creată exclusiv de politicile de subvenționare. În timp ce Italia încurajează eliminarea mașinilor vechi prin prețuri ultra-accesibile, Franța folosește subvențiile ca instrument protecționist pentru industria auto europeană.
