Grupul Volkswagen pregătește o reorganizare profundă a operațiunilor sale din Statele Unite, parte a planului global de eficientizare coordonat de directorul general Oliver Blume. Schimbările prevăd o numire la vârful conducerii regionale și o extindere a gamei de modele către cele mai profitabile segmente ale pieței americane: SUV-urile de mari dimensiuni și pick-upurile.
Marco Schubert, fost director de vânzări în cadrul mărcii premium Audi, urmează să preia conducerea operațiunilor Volkswagen din SUA, înlocuindu-l pe Kjell Gruner. Mutarea vine într-un moment în care familiile acționare Porsche și Piëch au cerut accelerarea măsurilor de restructurare pentru protejarea competitivității grupului german.
Tinta: Segmentul de $70.000 pe care VW l-a ignorat până acum
Thomas Schaefer, directorul mărcii Volkswagen, consideră că extinderea în segmentul vehiculelor de teren și al pick-upurilor este esențială pentru creșterea cotei de piață a mărcii în SUA, aflată în prezent la un modest 4%.
Potrivit datelor Cox Automotive, pick-upurile au reprezentat aproape 20% din totalul vânzărilor auto din SUA în ultimul an, fiind un segment dominat autoritar de Ford, General Motors și Stellantis. Mai mult, prețul mediu de listă al unui pick-up de dimensiuni mari a ajuns la aproape 70.000 de dolari, oferind marje brute de profit considerabil mai mari decât modelele compacte sau sedanurile tradiționale.
Volkswagen intenționează să lanseze primul său pick-up dedicat pieței americane înainte de sfârșitul acestui deceniu, mașina urmând să fie asamblată direct pe teritoriul SUA. Producătorul deține deja uzina din Chattanooga (Tennessee), unde producția SUV-ului electric ID.4 a fost oprită la începutul acestui an ca urmare a modificărilor aduse schemelor americane de sprijin pentru EV-uri.
Va fi noul pick-up un frate de platformă cu modelele Ford?
Deși conducerea de la Wolfsburg nu a luat încă o decizie finală dacă va dezvolta vehiculul de una singură sau printr-un parteneriat industrial, opțiunea unei colaborări cu Ford rămâne cel mai probabil scenariu.
Relația dintre cele două grupuri auto este deja solidă și dovedită în producția de serie:
- În Europa: Ford construiește modelele electrice Explorer și Capri folosind arhitectura electrică MEB furnizată de Volkswagen.
- La nivel global: Noul Volkswagen Amarok este dezvoltat direct pe platforma tehnică a lui Ford Ranger și asamblat în facilitățile grupului american.
Folosirea unei platforme comune furnizate de Ford ar permite celor de la Volkswagen să reducă drastic costurile de cercetare și dezvoltare, să scurteze timpul de lansare pe piață și să beneficieze de lanțul de furnizori deja integrat al gigantului din Detroit pe piața din America de Nord.
