Valul de expansiune al constructorilor chinezi de vehicule electrice în Europa începe să provoace unde de șoc peste Atlantic. Speriați de ritmul în care mărcile din China au reușit să cucerească peste 10% din piața europeană în doar doi-trei ani, dealerii auto din Statele Unite solicită măsuri legislative drastice: interzicerea completă a vânzării și producției de mașini chinezești pe teritoriul american.
În prezent, principalul scut al pieței din SUA în fața invaziei asiatice îl reprezintă tarifele vamale uriașe, care mențin mașinile chinezești la prețuri necompetitive. Însă reprezentanții rețelelor de distribuție americane avertizează că barierele tarifare nu vor fi suficiente pe termen lung.
Avertismentul dealerilor: „Vor dominația totală a pieței”
Președintele Asociației Dealerilor Auto din SUA (NADA), Mike Darrow, a transmis o scrisoare deschisă prin care solicită politicienilor de la Washington să blocheze definitiv accesul mărcilor chineze pe piața americană, inclusiv prin filiale sau entități terțe.
„Mărcile din China vor să obțină dominația totală a pieței, iar acest lucru ar duce la o concurență neloială și la prăbușirea cotei de piață a producătorilor tradiționali pe care dealerii îi reprezintă în prezent. Dacă ne uităm la ce se întâmplă în Europa, în Regatul Unit, în Mexic sau la riscul ca China să își creeze un punct de sprijin în Canada, problema devine una de securitate națională și trebuie abordată direct”, a subliniat Mike Darrow.
Proiectul de lege care ar putea lovi neașteptat giganți precum Mercedes-Benz, Volvo sau VW
Statele Unite au adoptat deja restricții împotriva anumitor tehnologii hardware și software de proveniență chineză, invocând riscuri de securitate cibernetică. Totuși, noua inițiativă legislativă propune un prag extrem de dur: limitarea participației unui acționar chinez la maximum 15% în cadrul oricărei companii auto care activează pe piața din SUA.
Dacă proiectul de lege va fi adoptat în forma actuală, textul ar interzice oricărui producător controlat de un „adversar străin” să fabrice, să importe sau să vândă vehicule pe teritoriul american, fie direct, fie prin intermediari sau joint-venture-uri.
Efectele de colateral ale acestei măsuri ar putea fi însă devastatoare pentru mai mulți constructori europeni consacrați:
- Mercedes-Benz: Grupul german riscă blocaje majore pe piața americană, având în vedere că două companii din China — Geely și BAIC — dețin împreună peste 15% din acțiunile holdingului mamă.
- Volvo și Polestar: Ambele mărci suedeze sunt controlate direct de gigantul chinez Geely.
- Volkswagen și Stellantis: Ambii giganți europeni au strâns legături financiare și tehnologice directe cu producători chinezi (parteneriatele VW-Xpeng și Stellantis-Leapmotor), intrând sub lupa viitoarei legislații.
Rămâne de văzut dacă administrația americană va adopta această blocadă comercială totală sau dacă presiunile marilor grupuri auto globale vor duce la amendarea proiectului de lege pentru a evita eliminarea unor mărci europene de pe piața din SUA.
