Unul dintre cele mai celebre și respectate indicative din istoria motorsportului revine oficial în producția de serie. Casa italiană Lancia a confirmat că versiunea de top a viitoarei sale nave-amiral, noul crossover fastback Gamma, va purta legendara emblemă HF Integrale. Modelul își va face debutul public oficial în cadrul Salonului Auto de la Paris.
Spre deosebire de legendarul hot hatch de raliu Delta HF Integrale care a dominat Campionatul Mondial în anii ’90, noul Gamma HF Integrale face pasul decisiv către era electromobilității. Vârful de gamă va fi propulsat de un ansamblu electric format din două motoare, capabil să livreze o putere combinată de 370 CP (276 kW / 375 PS) și tracțiune integrală (AWD). În această configurație de performanță, autonomia estimată ajunge până la 675 km cu o singură încărcare.
Constructorul promite că versiunea va moșteni „caracterul și spiritul sportiv care au definit dintotdeauna identitatea mărcii”, fiind așteptată o calibrare mai incisivă a șasiului și a suspensiei adaptate surplusului de putere.
Surprins fără camuflaj în Italia: Siluetă de fastback la 4,67 metri lungime
Deși comunicările oficiale au inclus până acum doar imagini cu versiunile standard ale noului model, un prototip de teste al variantei HF Integrale a fost deja fotografiat pe șoselele din Italia complet lipsit de camuflaj:
- Dimensiuni: Noul crossover fastback are o lungime de 4,67 metri.
- Elemente vizuale: Exemplarul de teste era finisat în nuanța Nero Vulcano și echipat cu jante negre din aliaj conturate cu inele exterioare albe. Pragurile laterale poartă discret siglele HF Integrale, în timp ce barele de protecție păstrează liniile restului gamei.
Aceasta marchează prima utilizare a numelui HF Integrale pe un model de serie Lancia după anii ’90. Marca a reintrodus recent titulatura pe modelul de competiție Ypsilon Rally2, în timp ce versiunea electrică sportivă de stradă a subcompactei a primit doar denumirea „HF” (alături de pachetul estetic „HF Line”).
Gama completă de motorizări la Paris: Hibrid și electrice de până la 740 km
La standul de la Paris va fi expusă și echiparea intermediară Gamma LX, oferită atât în configurație hibridă clasică, cât și în versiuni complet electrice:
- Versiunea hibridă de bază: Echipată cu un propulsor de 1,2 litri ce dezvoltă 143 CP (107 kW / 145 PS).
- Versiuni electrice monomotor (tracțiune față):
- Configurație de 227 CP (169 kW / 230 PS), cu autonomie de 540 km;
- Configurație de 242 CP (180 kW / 245 PS), echipată cu o baterie mai mare ce promite până la 740 km autonomie.
Producție în Italia la Melfi; Incertitudini în jurul numelui Delta
Noul Lancia Gamma va fi asamblat în Italia, la uzina Stellantis din Melfi, pe aceeași platformă tehnică utilizată și de ruda de concern DS No8. Crossoverul reprezintă al doilea capitol important în relansarea europeană a mărcii, după noul Ypsilon.
În schimb, viitorul compactei Delta rămâne învăluit în mister: deși planul strategic inițial al italienilor prevedea relansarea compactei Delta pentru anul 2028, modelul a dispărut din cel mai recent plan de produs revizuit al mărcii, transformând noul Gamma în principalul exponent al ambițiilor Lancia pentru anii următori.
