Potrivit celui mai recent raport publicat de Transport & Environment (T&E), principala organizație neguvernamentală europeană pentru decarbonizarea transporturilor, anul 2025 a marcat un „moment de cotitură” pentru piața vehiculelor electrice (BEV). Intrarea în vigoare a noilor limite de emisii de CO2 a forțat producătorii să scoată pe piață modele mai ieftine.
Cu ocazia restilizării (facelift) modelului MG4, brandul britanic cu rădăcini chinezești revizuiește complet gama de motorizări și echipări. Deși prețul de pornire pare să fi crescut la prima vedere, mișcarea este una strategică: pregătește terenul pentru viitoarea variantă „Urban”, lăsând versiunea actuală să se bată de la egal la egal cu elitele europene precum Volkswagen ID.3 sau Renault Mégane E-Tech.
Dacă în ultimii doi ani am asistat la „invazia” modelelor chinezești accesibile (MG, BYD Atto 3 sau modelele de buget de la Leapmotor), anul 2026 marchează începutul fazei a doua: atacul asupra segmentului Premium și de Lux. În China, branduri precum Maextro, Yangwang sau Hongqi au reușit deja imposibilul: să vândă mai multe unități decât tripleta germană (Mercedes, BMW, Audi) în anumite segmente cheie. Întrebarea care domină acum birourile din Stuttgart și München este: urmează Europa?
Într-o mișcare fără precedent, cele mai puternice cinci grupuri care reprezintă constructorii, dealerii și producătorii de componente auto din Statele Unite au trimis o scrisoare deschisă administrației de la Washington. Mesajul este dur: menținerea restricțiilor de securitate cibernetică din 2025, care, în practică, interzic aproape complet accesul vehiculelor chinezești pe piața americană.
Franța se confruntă cu un scandal administrativ fără precedent, care scoate la iveală riscurile ascunse ale privatizării și digitalizării sistemelor de stat. O investigație recentă a Curții de Conturi franceze (Cour des Comptes) a dezvăluit că aproximativ 1 milion de vehicule circulă cu înmatriculări ilegale sau dubioase, totul din cauza unor breșe majore în sistemul online introdus în 2017.
Echipa Technoreport.ro a lăsat în urmă zgomotul orașului pentru o experiență de două zile care ne-a purtat de la confortul rafinat al unui SUV de ultimă generație, până în inima unei misiuni de salvare montană unde eroarea nu este o opțiune. Destinația? Amfiteatrul Transilvania și versanții abrupți de lângă Zărnești.
După ani de creștere exponențială, piața vehiculelor electrice (EV) a lovit un prag neașteptat. Deși se anticipa o ascensiune liniară, realitatea din februarie 2026 arată o curbă descendentă care forțează giganții auto să gândească în afara caroseriei.
Brandul Geely Galaxy a prezentat oficial noul său SUV de dimensiuni medii, M7, un model strategic menit să recâștige impulsul în cea mai disputată zonă a pieței auto: segmentul familiilor cu bugete medii.
În timp ce mulți producători pariază totul pe stațiile de încărcare ultra-rapide, brandul Arcfox (divizia premium a grupului BAIC) a depus documentația oficială pentru o variantă revoluționară a noului model S3: o versiune cu baterie interschimbabilă (battery swap).
Conceptul de Range Extender este simplu în teorie: mașina este propulsată exclusiv de motoare electrice, iar un mic motor termic acționează ca un generator pentru a încărca bateria atunci când aceasta se golește. Totuși, implementarea acestei idei a suferit modificări radicale în ultimul deceniu.