An: 2026

ANALIZĂ: Dublul joc al gigantului Ford – În public atacă tehnologia chineză, în privat a încercat să o aducă în America

auto

Într-o perioadă în care Ford avertizează public că producătorii chinezi reprezintă cea mai mare amenințare la adresa industriei auto globale, un raport exploziv publicat de The Wall Street Journal dezvăluie o realitate mult mai nuanțată. Se pare că, departe de ochii lumii, constructorul din Detroit a negociat intens pentru a folosi tehnologia chineză de la Geely chiar pe pământ american.

Audi a „eutanasiat” oficial modelele A1 și Q2. Clienții întreabă: „Stai, chiar se mai fabricau?”

auto

Veste șoc în universul auto: Audi a decis să pună capăt suferinței și să retragă din producție „legendarele” modele A1 și Q2. Dacă tocmai v-ați frecat la ochi încercând să vă amintiți cum arată aceste mașini, nu sunteți singuri. Majoritatea publicului larg trăia cu impresia că aceste două experimente de „lux la scară mică” au dispărut odată cu televizoarele cu plasmă, dar germanii ne asigură că ele au fost printre noi până ieri.

Noile Lynk & Co 10 și 10+ debutează la Beijing – Arhitectură pe 900V și performanțe care sfidează segmentul premium

auto

Salonul Auto de la Beijing 2026 a fost scena unei lansări de forță pentru Lynk & Co. Brandul a deschis listele de precomenzi pentru noile modele 10 și 10+, vehicule care promit să rebaseze standardele de încărcare și performanță în segmentul electric. Cu prețuri de pre-sale cuprinse între 30.400 și 37.700 USD, noile modele atacă direct concurența europeană și pe cea de la BYD.

Salonul Auto de la Beijing 2026 – „Hub-ul” mondial al supraviețuirii electrice, sub umbra crizei combustibililor

auto

Într-un context global tensionat, marcat de explozia prețurilor la combustibili fosili ca urmare a conflictului din Iran, Salonul Auto de la Beijing (24 aprilie – 3 mai) a încetat să mai fie o simplă expoziție regională. Cu o suprafață record de 380.000 de metri pătrați, evenimentul a devenit scena principală unde China își demonstrează statutul de superputere auto, în timp ce giganții occidentali încearcă să-și salveze marjele de profit prin tehnologie.

TEST DRIVE: Dacia Logan Facelift 2026 – 120 CP și 500 km prin România

auto

Dacia Logan nu mai este doar „mașina de buget” pe care o cunoșteam. După 500 de kilometri parcurși în diverse condiții – de la traficul sufocant din București, până la drumuri naționale și autostradă – concluzia este clară: facelift-ul din 2026 transformă sedanul de la Mioveni într-o propunere mult mai matură și surprinzător de dinamică.

ANALIZĂ Autoreport.ro: „Mașini pentru părinți” – Cum pot pierde giganții occidentali pe cei din Gen Z în fața ofensivei tehnologice chineze

auto

Pe vremuri, în China, să deții o mașină germană era simbolul suprem al succesului. Sunetul solid la închiderea portierei și ingineria de precizie erau argumente imbatabile. Astăzi, la Salonul Auto de la Beijing, atmosfera este radical diferită. Pentru noua generație de cumpărători, brandurile istorice din Europa și SUA au căpătat o etichetă fatală: „branduri pentru părinți”.