În timp ce piața auto globală traversează un ocean de incertitudini economice și tensiuni geopolitice, taurul din Sant’Agata Bolognese pare de neoprit. Automobili Lamborghini a anunțat astăzi, 19 martie 2026, cele mai bune rezultate financiare din istoria sa, reușind să transforme hibridizarea într-un motor de creștere fără precedent.
Constructorul britanic de ultra-lux își nuanțează strategia de electrificare totală, după ce a constatat că mulți dintre cumpărătorii săi nu sunt gata să renunțe la rafinamentul legendarului motor V12. „Pentru fiecare client care iubește un vehicul electric, există unul care nu îl vrea”, afirmă CEO-ul mărcii.
Xiaomi a lansat oficial versiunea actualizată a sedanului său electric SU7. Modelul 2026 aduce îmbunătățiri majore la nivelul siguranței, sistemelor de propulsie și funcțiilor inteligente, având un preț de pornire de aproximativ 31.870 USD pe piața din China.
Industria auto electrică a intrat într-o eră a extremelor. Recent, BMW a captat atenția pieței cu noua generație i3, un model care promite o autonomie impresionantă de 900 km. Însă, în timp ce Europa salută această performanță, în China, pragul de 1.000 km a devenit noul standard pentru segmentul premium.
BMW Seria 3 a fost, timp de cinci decenii, inima mărcii bavareze. Simbol al sportivității și al progresului constant, acest model emblematic face acum pasul decisiv către viitor. Noul BMW i3, complet electric, nu este doar un succesor spiritual, ci un salt tehnologic într-o nouă eră, fiind al doilea model bazat pe arhitectura vizionară Neue Klasse.
Constructorul chinez Chery Automobile a dezvăluit o baterie revoluționară de tip „all-solid-state” cu o autonomie ce depășește 1.500 de kilometri. Noua tehnologie urmează să fie testată pe modelul Exeed ES8 începând de anul viitor.
Geely Auto și-a dezvăluit obiectivul ambițios de a deveni cea mai vândută marcă auto din China până în 2026, impulsionată de rezultatele financiare record înregistrate în anul precedent.
Într-o mișcare care redesenează harta producției auto de pe continent, grupul Stellantis a decis să pună la dispoziția partenerului său chinez, Leapmotor, una dintre uzinele sale din Spania. Strategia este clară: producția locală în Europa va permite brandului chinez să reducă costurile de logistică și, cel mai important, să evite tarifele vamale usturătoare impuse de Uniunea Europeană pentru vehiculele electrice importate din China.
Într-o mișcare care semnalează abandonarea planurilor de electrificare forțată în favoarea pragmatismului, Stellantis (producătorul mărcilor Jeep, RAM sau Fiat) a început să colaboreze strâns cu furnizori de top, inclusiv o companie susținută de rivalul Toyota, pentru a lansa o nouă generație de SUV-uri hibride.
Creșterea fulminantă a prețului benzinei, provocată de conflictul din Iran, a declanșat un val de anxietate și incertitudine în rândul producătorilor auto, dealerilor și proprietarilor de vehicule. Însă, pentru piața mașinilor electrice (EV), acest haos energetic reprezintă o oportunitate neașteptată.