Zi: 8 septembrie 2026

Strategia electrică Dacia până în 2030: Patru modele cu emisii zero și repatrierea industrială a lui Spring în Europa

auto

Dacia apasă hotărât pe pedala electrificării și își oficializează planul de bătaie pentru finalul acestui deceniu. În conformitate cu orientările strategice stabilite pentru orizontul anului 2030, marca anunță o ofensivă compusă din patru vehicule complet electrice menite să democratizeze accesul la mobilitatea fără emisii. Primul pas din această transformare este reprezentat de o nouă generație pentru citadina Dacia Spring, un model care rupe definitiv legăturile tehnice și geografice cu vechea formulă.

Li Auto trece la baterii proprii pentru întreaga gamă și lansează versiunea actualizată i6 în T4 2026

auto

Constructorul chinez de vehicule electrice Li Auto a anunțat un pas major în strategia sa de integrare pe verticală: extinderea utilizării bateriilor dezvoltate in-house pe întreaga sa gamă de modele și lansarea versiunii actualizate a SUV-ului electric Li i6 în ultimul trimestru al acestui an. Noul model va fi echipat atât cu pachetul de baterii proprii 5C, cât și cu cipul proprietar de asistență la conducere Mach.

Prea rapizi chiar și pentru propriul guvern: China vrea să frâneze ritmul în care constructorii săi auto lansează modele noi

auto

Viteza uluitoare cu care constructorii chinezi proiectează și lansează vehicule a devenit principalul motiv de panică pentru industria auto tradițională. Însă comprimarea extremă a calendarului de dezvoltare începe să îngrijoreze chiar autoritățile de la Beijing: există temerea reală că reducerea termenelor la doar câteva luni sacrifică verificările esențiale de siguranță, fiabilitate și anduranță mecanică.

Noua Dacia Spring: Schimbare radicală de arhitectură, producție europeană și bătălia pentru segmentul A electric

auto

Dacia a prezentat oficial a doua generație a modelului Spring, vehiculul care a cumulat peste 210.000 de unități comercializate din 2021 până în prezent pe mai bine de 40 de piețe. Spre deosebire de prima iterație — care a fost derivată din platforma Renault Kwid și asamblată în China —, noul model marchează o ruptură structurală completă: este dezvoltat pe noua platformă dedicată RG-EV Small a Grupului Renault și va fi produs în Europa, la uzina din Novo Mesto (Slovenia).