Vânzările de autoturisme electrice și hibride plug-in noi s-au dublat în Rusia pe parcursul lunilor de vară, pe fondul unei penurii acute de combustibil declanșate de loviturile ucrainene asupra rafinăriilor interne, arată o analiză Reuters bazată pe datele furnizate de agenția de consultanță Autostat.
În intervalul iunie–august, înmatriculările de vehicule noi echipate cu propulsie cu baterii (BEV) și hibrid plug-in (PHEV) — majoritatea importate din China — au atins 26.543 de unități. Volumul este de peste două ori mai mare față de cele 12.187 de vehicule înregistrate în aceeași perioadă a anului 2025.
Rafinării lovite și cozi interminabile la pompe
Creșterea accelerată a cererii a coincis cu intensificarea atacurilor cu drone ucrainene asupra marilor capacități de procesare din Rusia începând din luna iunie. În urma avariilor majore, mai multe rafinării strategice au fost nevoite să-și suspende activitatea, provocând un deficit grav pe piața carburanților.
La finalul lunii august, producția internă de benzină a Rusiei coborâse la aproximativ 70% din necesarul consumului național. Confruntați cu ore întregi pierdute în căutarea combustibilului și cu cozi formate la stațiile de alimentare, mulți șoferi au căutat alternative rapide pentru a-și păstra mobilitatea:
- achiziția unor autoturisme electrice sau hibride plug-in;
- conversia motoarelor convenționale pe instalații de Gaz Petrolier Lichefiat (GPL).
O cotă mică, frânată de infrastructură și stocuri reduse
În ciuda saltului procentual spectaculos din vară, segmentul vehiculelor cu baterii rămâne restrâns la nivel național. Anul trecut, cota mașinilor electrice și plug-in hybrid a reprezentat doar 4,3% din totalul vânzărilor auto din Rusia.
Expansiunea pe termen lung continuă să fie frânată de factori structurali:
- rețeaua precară de puncte publice de încărcare;
- distanțele vaste dintre centrele urbane;
- condițiile climatice severe din timpul iernii, care reduc randamentul acumulatoarelor.
Totodată, reprezentanții Autostat subliniază că volumele din această vară ar fi putut fi semnificativ mai mari dacă importatorii și distribuitorii nu ar fi fost luați prin surprindere de criza combustibililor, stocurile reduse de mașini electrice chinezești limitând satisfacerea imediată a noului val de cerere.
