De la lansarea sa în 2006, Nissan Qashqai a devenit mult mai mult decât un simplu model în gamă – a devenit un fenomen. Astăzi, celebrăm un moment de referință: SUV-ul nipon a depășit pragul istoric de 4 milioane de unități vândute pe piața europeană, consolidându-și statutul de lider incontestabil în segmentul crossover.
Programul Rabla 2026 a primit „undă verde”, iar Ministerul Mediului și Administrația Fondului pentru Mediu (AFM) au dat startul sesiunii de înscrieri pentru persoanele fizice. Cu un buget generos de 300 de milioane de lei – mai mare decât cel de anul trecut – programul revine în formatul deja consacrat, oferind sprijin pentru înnoirea parcului auto național.
Gigantul chinez BYD, liderul incontestabil al pieței de vehicule cu energie nouă (NEV), trece printr-o restructurare majoră a operațiunilor sale internaționale. Într-o mișcare strategică menită să accelereze expansiunea globală, compania a anunțat o simplificare a portofoliului de branduri și o investiție masivă în infrastructura de încărcare, vizând atingerea pragului de 1,5 milioane de vehicule vândute peste hotare în acest an.
În cadrul unei întâlniri recente a industriei auto din Italia, oficialii Stellantis au oferit o surpriză neașteptată pentru fanii Alfa Romeo: un teaser pentru un nou model misterios. Deși entuziasmul a fost ridicat, trebuie să temperăm așteptările: nu este vorba despre mult-așteptatul succesor al lui Stelvio.
Denza, divizia premium a grupului BYD, a ales Festivalul Vitezei de la Goodwood pentru a prezenta un vehicul care sfidează orice logică a performanței electrice: Denza Z. Cu 1.604 CP în configurația de bază și o tehnologie de încărcare ce face ca opririle la stație să pară o simplă pauză de hidratare, noul supercar este, probabil, cel mai avansat „bolid” electric creat vreodată.
Într-o mișcare fără precedent, Koji Sato, vicepreședintele Toyota, a lansat un avertisment dur pentru industria auto din Japonia: producătorii niponi trebuie să înceteze să mai concureze individual în zonele neesențiale și să adopte un „standard japonez” comun pentru componente. Mesajul este tranșant: „Dacă lucrurile nu se schimbă, nu vom supraviețui”.
Dacă în Europa sau America ne-am obișnuit să păstrăm o mașină timp de un deceniu sau chiar mai mult, în China, ritmul industriei auto a depășit orice imaginație. Un studiu recent realizat de China Association of Automobile Manufacturers și Hejun Consulting dezvăluie o realitate uluitoare: vârsta medie a unui vehicul electric (EV) de pe drumurile chineze este de doar 1,8 ani. Prin comparație, o mașină cu combustie internă din aceeași piață are o vârstă medie de 8,2 ani.
Jaecoo 7, unul dintre cele mai de succes SUV-uri chinezești lansate recent în Europa, își extinde gama în România. Începând cu 1 iunie 2026, clienții pot opta pentru noua versiune full hybrid (SHS-H), care promite un echilibru între performanță, eficiență și tehnologie premium.
În cadrul Festivalului Vitezei de la Goodwood, Stella Li, vicepreședintele BYD, a lansat o provocare care va face istorie: Yangwang U9 Xtreme va încerca, în luna noiembrie, să depășească pragul magic de 500 km/h. După ce, în septembrie anul trecut, supercarul a stabilit recordul mondial pentru cea mai rapidă mașină de producție, atingând 496,22 km/h, inginerii BYD sunt convinși că „bestia” electrică mai are rezerve de putere neexploatate.
Datele centralizate pentru primele cinci luni ale anului 2026 arată o industrie auto românească aflată într-un moment de bilanț. După o perioadă de creșteri susținute, cifrele indică acum un declin de 11,2% față de aceeași perioadă a anului trecut, cu un total de 203.546 unități. Este acesta începutul unui declin sau doar o pauză tactică pentru a face loc noilor tehnologii?