În spatele cifrelor strălucitoare despre cifre de afaceri record și profituri în creștere, realitatea de la porțile uzinei Automobile Dacia SA din Mioveni arată un tablou mult mai sumbru pentru forța de muncă locală. Într-un singur an, schema de personal a „motorului” economiei românești s-a subțiat dramatic, marcând o schimbare radicală de strategie.
Gigantul chinez BYD trimite o undă de șoc în industria auto europeană, anunțând că deține tehnologia necesară pentru a anula singurul mare avantaj rămas mașinilor pe benzină și motorină: viteza de alimentare. Cu un sistem de „flash charging” capabil să încarce bateria în doar cinci minute, BYD se pregătește să atace segmente de piață care până acum păreau blindate în fața electrificării.
Sectorul auto românesc raportează cifre în scădere pentru luna aprilie 2026, marcând o perioadă de ajustare vizibilă față de volumele record înregistrate în anii precedenți. Potrivit celor mai recente date, producția națională a suferit o contracție de aproape o treime față de aceeași lună a anului trecut.
Analistii auto avertizează: vânzarea uzinelor europene către cumpărătorii din China nu este doar o tranzacție, ci un „accelerator” care le permite rivalilor să ne cucerească piețele chiar din inima continentului.
Pasionații auto din întreaga lume au primit astăzi o veste care le-a făcut inima să sară o bătăie, pentru ca apoi să o așeze într-o liniște… electrică. Kia a confirmat oficial că lucrează la un succesor spiritual pentru celebrul Stinger, modelul care a demonstrat că un brand de volum poate construi un Gran Turismo capabil să se bată de la egal la egal cu elitele germane.
În luna aprilie, înmatriculările de vehicule noi complet electrice (BEV) și hibrid plug-in (PHEV) au crescut cu 6% față de anul precedent, atingând pragul de 1,6 milioane de unități.
BYD se pregătește să lanseze pe 21 mai cea de-a treia generație a modelului Yuan Plus, un SUV electric compact care a atras toate privirile la Salonul Auto de la Beijing luna trecută. Cunoscut pe piețele internaționale sub numele de Atto 3, noul model promite performanțe de încărcare care par desprinse din filmele SF.
În timp ce europenii încă privesc spre Mercedes-Benz Clasa S sau BMW Seria 7 ca fiind etaloanele luxului, piața chineză a fost deja cucerită de un nume aproape necunoscut în Occident: Maextro S800. Șansele ca acest gigant tehnologic să ajungă prea curând pe străzile din Europa sunt minime, dar cifrele sale de vânzări îi fac pe producătorii germani să tremure.
Punct final pentru Volkswagen Touran. După două decenii în care a cărat milioane de copii, cărucioare și bagaje interminabile, monovolumul compact de la Wolfsburg intră în paginile istoriei, lăsând un gol pe care niciun SUV „șic” nu-l va umple prea curând.
Piața auto din China traversează o perioadă de criză internă fără precedent, iar efectele se vor resimți direct pe șoselele europene. Luna aprilie a marcat a șaptea lună consecutivă de declin pentru cea mai mare piață auto din lume, cu o scădere brutală de -21,6% și un volum de doar 1,38 milioane de vehicule livrate.