Lună: aprilie 2026

KG Mobility (KGM) sparge gheața în 2026. Vânzări record după o jumătate de an de așteptare și o nouă ofensivă hibridă

auto

După șase luni de tatonări și recalibrări strategice, constructorul sud-coreean KG Mobility (KGM), moștenitorul mărcii SsangYong, revine în forță pe radarele industriei auto globale. Luna martie 2026 a marcat o bornă istorică pentru companie, depășind pragul psihologic de 10.000 de unități vândute într-o singură lună — o performanță care confirmă succesul procesului de rebranding și eficientizarea portofoliului.

Zeekr 001 „5th Anniversary Edition” – Bestia de 912 CP care celebrează jumătate de deceniu de succes

auto

Brandul premium al grupului Geely marchează o bornă istorică: cinci ani de la debutul modelului care a pus Zeekr pe harta globală a performanței. Pentru a celebra acest moment, chinezii au lansat Zeekr 001 5th Anniversary Edition, o versiune care împrumută elemente vizuale și tehnice de la radicalul model FR, transformând liftback-ul electric într-un adevărat „monstru” de circuit omologat pentru stradă.

ANALIZĂ: Devalorizarea mașinilor electrice este încă brutală, dar „lecția hibridă” ne dă speranțe pentru 2026

auto

Atunci când îți calculezi bugetul pentru o mașină nouă, te gândești la rată, asigurare, combustibil și revizii. Însă puțini aduc în discuție deprecierea — deși aceasta este, de departe, cea mai mare cheltuială a unui proprietar auto. Iar dacă deții o mașină electrică (EV), datele recente de la iSeeCars arată că lovitura este una extrem de dură.

Viitorul Taxi din New York ar putea fi electric și coreean. Kia PV5 vrea să cucerească „Marele Măr”

auto

Istoria străzilor din New York este marcată de taxiurile sale emblematice: de la clasicul Checker, la robustele Chevrolet Caprice și Ford Crown Victoria, până la „Taxi-ul Viitorului” de la Nissan din anii 2010. Însă, în era electrificării totale, Kia și specialistul în conversii BraunAbility cred că pot oferi ceva mult mai bun.

Leapmotor spulberă recordurile în martie. Peste 50.000 de livrări și o ofensivă brutală de noi modele pentru 2026

auto

Dacă 2025 a fost anul în care Leapmotor s-a consacrat drept cel mai puternic start-up EV, începutul lui 2026 confirmă faptul că brandul chinez nu are de gând să încetinească. Impulsionat de succesul noii game de modele, Leapmotor și-a reafirmat leadership-ul în segmentul NEV (vehicule cu energie nouă), marcând un prim trimestru de excepție.

BREAKING NEWS: „Zidul” Euro 3. Guvernul interzice importul rablelor și limitează numărul de mașini aduse de persoanele fizice. Analiza noului proiect de OUG

auto

Piața auto second-hand din România se pregătește pentru cel mai mare șoc din ultimele decenii. Un proiect de Ordonanță de Urgență, analizat de Autoreport.ro, instituie bariere fără precedent: interdicția totală la import pentru mașinile sub Euro 3, blocarea vehiculelor cu „daună totală” și limitarea numărului de autoturisme pe care un cetățean le poate introduce în țară. Măsura vine după ce datele din 2025 au arătat un eșec răsunător al programelor Rabla în fața valului de rable importate.

China detronează Japonia și devine principalul furnizor de mașini al Australiei. Cum s-a produs „cutremurul” auto în 2025?

auto

Pentru prima dată în istorie, Japonia a pierdut fotoliul de lider pe piața importurilor auto din Australia, fiind depășită de China. Este un moment de cotitură care marchează sfârșitul unei ere de dominație niponă începută în 1998 și confirmă apetitul uriaș al consumatorilor pentru vehiculele electrice (EV) accesibile și tehnologizate venite din „Imperiul de Mijloc”.

ANALIZĂ: ACAROM cere „mână de fier” împotriva rablelor importate. Planul care ar putea scumpi masiv mașinile second-hand în România

auto

Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM) a pus pe masa Ministerului Mediului un set de propuneri drastice care vizează limitarea importurilor de mașini rulate. În contextul în care România a devenit „cimitirul auto” al Europei de Vest, constructorii locali (Dacia și Ford) cer bariere fiscale și tehnice mai dure pentru vehiculele vechi, susținând că actualul program Rabla nu este suficient pentru a curăța aerul din orașe.