Smart se întoarce la conceptul care i-a adus faima mondială: micro-mașina de oraș cu două locuri. În cadrul evenimentului „Change of Perspectives” de la Beijing, brandul (deținut acum în parteneriat de Mercedes-Benz și Geely) a dezvăluit Concept #2, un preview foarte apropiat de realitate pentru succesorul legendarului Fortwo.
Deși păstrează silueta inconfundabilă, noul model a trecut printr-o transformare majoră de proporții, fiind vizibil mai mare decât „bunicul” său pe benzină.
Design semnat de Mercedes, tehnologie de la Geely
Noul Concept #2 este rodul colaborării dintre cele două forțe auto. Designul poartă amprenta echipei Mercedes-Benz, arătând ca o evoluție naturală și modernă a vechiului EQ Fortwo (retras din producție în 2024). Sub caroseria cu linii curate și faruri LED agresive se ascunde însă tehnologia chineză: arhitectura ECA (Electric Compact Architecture) dezvoltată împreună cu Geely.
Elemente futuriste pe concept:
- Mânere de uși înlocuite cu curele din piele.
- Grilă frontală „blocată”, care imită textura unei valize de lux.
- Un mic ecran matriceal în partea din spate, care poate afișa mesaje pentru ceilalți șoferi.
- Jante cu capace aerodinamice transparente și anvelope de culoare deschisă.
Mai mare, dar totuși cea mai mică din parcare
Marea noutate este lungimea. Noul Smart #2 măsoară 2.792 mm, fiind cu aproape 30 cm (292 mm) mai lung decât primul Smart original și cu aproape 10 cm mai lung decât ultima generație EQ Fortwo.
De ce a crescut? „Vina” aparține standardelor de siguranță moderne și nevoii de a integra baterii mai performante. Chiar și așa, rămâne cel mai mic vehicul din segmentul A din Europa:
- Este cu 840 mm mai scurt decât un Fiat 500e.
- Este cu aproape un metru (997 mm) mai scurt decât viitorul Renault Twingo E-Tech.
- Ca dimensiuni, noul Smart este acum mai apropiat de cvadriciclurile grele, precum Citroen Ami sau Fiat Topolino, decât de o mașină convențională.
Autonomie urbană și lansare
Sub capotă, Smart #2 va fi exclusiv electric. Spre deosebire de frații săi mai mari (#5 și #6), care oferă și variante plug-in hybrid, micuțul orașului rămâne fidel propulsiei cu baterii. Producătorul promite o autonomie de aproximativ 300 km, cifră mai mult decât suficientă pentru mediul urban.
Varianta de serie, care va fi ușor „îmblânzită” față de concept (probabil fără plafonul auriu lucios sau curelele de piele), va avea debutul mondial la Salonul Auto de la Paris, în toamna acestui an.
Verdict Autoreport.ro: Smart a înțeles că orașele aglomerate au nevoie din nou de mașini care pot parca „perpendicular”. Deși a crescut în dimensiuni pentru a fi o mașină „adevărată” și sigură, Concept #2 rămâne campionul manevrabilității.
