Raportul ACEA cu privire la înmatriculările de mașini noi din întregul an 2024 arată că piața s-a majorat cu 0,9% susținută de avansul puternic al autoturismelor cu sisteme hibride de propulsie.
Vânzările de autovehicule ușoare din toată lumea au înregistrat o scădere în luna decembrie, ca urmare a declinului de pe unele piețe. Cu toate acestea, la final de an, industria auto globală a reușit să vândă mai multe vehicule decât în urmă cu un an și păstrează perspective similare pentru 2025.
În România, Renault se menține liderul mărcilor importate și în 2024, conform înmatriculărilor PC și LCV. În România, în 2024, Renault a atins o cotă de piață de 9%, cu un total de 15,486 vehicule înmatriculate (PC & LCV), rezultat care menține Renault pe primul loc în topul mărcilor importate, performanță atinsă pentru cel de-al treilea an la rând.
În 2024, marca Renault a înregistrat al doilea an consecutiv de creștere, cu 1.577.351 de vehicule vândute (PC + LCV), o creștere de 1,8%, conform comunicatului mărcii emis astăzi.
Vânzările Renault au crescut anul trecut cu 1,3%, rezultatele solide din trimestrul patru fiind sprijinite de noile lansări, care au compensat cererea slabă din lunile anterioare, a anunțat joi producătorul auto francez, conform comunicatului grupului, trimis redacției noastre.
Constructorii europeni de automobile au cerut joi Uniunii Europene să evite un război comercial cu SUA, cu patru zile înainte de investirea lui Donald Trump, informează AFP.
SUV-ul Duster va avea și o versiune cu tracțiune integrală, 4×4, în care puntea spate va fi acționată electric, a transmis CEO-ul Dacia, Denis Le Vot.
Producătorii auto din Europa se confruntă cu presiuni majore pentru a respecta noile ţinte stricte privind emisiile impuse de Uniunea Europeană, însă soluţiile disponibile sunt costisitoare şi provoacă dezbateri intense în industrie, relatează CNBC.
Renault 5 E-Tech electric și Alpine A290 au fost desemnate “Mașina anului 2025”. Rezultatul a fost anunțat în cadrul unei ceremonii organizate de juriul European Car of the Year la Salonul Auto de la Bruxelles din Belgia, vineri, 10 ianuarie.
Grupul auto francez Renault, din care face parte și Dacia, își dorește să respecte normele europene cu privire la emisiile de CO2 în acest an, dar este de părere că ideea combinării emisiilor de CO2 ale constructorilor auto ar putea slăbi industria auto europeană.