Grupul auto francez Renault, din care face parte și Dacia, își dorește să respecte normele europene cu privire la emisiile de CO2 în acest an, dar este de părere că ideea combinării emisiilor de CO2 ale constructorilor auto ar putea slăbi industria auto europeană.
Inmatricularile de autoturisme noi in Romania au crescut in decembrie 2024 cu +21.4% fata de decembrie 2023, atingand un volum de 13.807 unitati, conform datelor trimise redacției de ACAROM.
Producătorul francez de automobile Renault, cel mai mare acționar al Nissan, este deschis, în principiu, fuziunii producătorului auto japonez cu Honda Motor.
O abordare modernă, electrică pentru Renault 5 Turbo și Turbo 2 din anii 1980, această spectaculoasă mașină sport reprezintă adrenalină pe roți. Trebuie doar să fii la volan pentru emoții supreme de condus și accelerație puternică. Anatomy of a Comeback, serialul documentar disponibil pe Prime Video din 13 decembrie, include o surpriză neașteptată chiar la sfârșitul celui de-al patrulea și ultim episod: dezvăluirea în premieră a viitorului model de serie Renault 5 Turbo 3E.
Într-un mesaj menit să susțină propunerea Partidului Popular European (PPE) de a relaxa atât țintele de emisii pentru 2025, cât și pe cele pentru 2035, atunci când mașinile cu combustie vor deveni imposibil de vândut în uniunea Europeană, ACEA menționează că industria auto se află în al 12-lea ceas.
Inmatricularile de autoturisme noi in Romania au scazut in noiembrie 2024 cu -8.06% fata de noiembrie 2023, atingand un volum de 10.237 unitati, conform datelor trimise de ACAROM.
Aramco, companie lider în energie și produse chimice, a finalizat achiziția unui pachet de 10% din acțiunile Horse Powertrain, lider global în sisteme de propulsie hibride și termice. Tranzacția, derulată prin intermediul Aramco Asia Singapore Pte. Ltd., filială deținută direct, face parte din eforturile Aramco de a dezvolta noi soluții de mobilitate care pot reduce emisiile globale din sectorul transporturilor.
Renault SA încearcă să îşi consolideze afacerile cu vehicule electrice într-un moment în care scade cererea pentru astfel de vehicule prin extinderea prezenţei în China, o ţară în care nici măcar nu vinde automobile, transmite Bloomberg.
Luca de Meo, CEO al Renault, este atât de încrezător în munca pe care o fac inginerii pe care i-a trimis în China să învețe cum se construiesc mașinile electrice bazate pe software, încât susține că următoarea generație pe care o va lansa va include două generații într-una și va recupera decalajul dintre Europa și China.
Deja e o modă ca mașinile electrice să devină mașini ale anului, dar Renault este obișnuit în a lua astfel de premii. Scenic E-Tech este o mașină interesantă, un concept adus pe drumurile noastre.