Renault a anunțat oficial mărcile care vor primi motoare produse în uzinele Horse, inclusiv la Mioveni

Pe 1 iulie 2023 compania Horse – cea care preia experiența și activele industriale ale grupului Renault în domeniul dezvoltării, producției și furnizării viitoarei generații de sisteme de propulsie termice și hibride – a devenit activă. La doar câteva zile după intrarea oficială în funcțiune, compania Horse a grupului Renault și-a anunțat primii clienți, precum și locul unde se va afla sediul central.

Se produc 65 de vehicule pe oră la Uzina Dacia de la Mioveni

Uzina Dacia de la Mioveni are în prezent o cadenţă de producţie de 65 de vehicule pe oră, aproape două treimi dintre ele fiind Duster. Conform informaţiilor prezentate miercuri cu ocazia unei vizite în uzină, un autoturism este finalizat la fiecare 55 de secunde, rezultând o producţie zilnică de 1.392 de vehicule. Dintre acestea, 65% sunt Duster, 25% Jogger şi 10% Sandero Stepway şi Logan.

Oficial Dacia: Vrem să rămânem ultimii care oferă motoare diesel și pe benzină

Marca tradițională Dacia își va îmbogăți paleta modelelor, dar își lasă mai mult timp pentru o electrificare completă. Șeful Dacia, Denis Le Vot, a declarat că „vrem să rămânem printre ultimii care oferă încă Diesel și benzină.” La sfârșitul anului va apărea noul Duster, acesta va avea un motor hibrid, dar nu va fi exclusiv electric, transmite Süddeutsche Zeitung.

APIA: Piaţa autoturismelor ecologice din România a crescut cu 33,7%, în primele cinci luni

Cota de piaţă a autoturismelor ecologice a ajuns, în România, la 21% din total, în primele cinci luni ale anului, iar achiziţiile din această categorie au crescut cu 33,7% faţă de aceeaşi perioadă din 2022, arată datele publicate, joi, de Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA).

Combustibilii sintetici ar putea fi o soluție în viitor și pentru mașinile Dacia, spune un important oficial Renault

Combustibili sintetici (e-fuels) ar putea fi o soluție și pentru mașinile Dacia, deoarece marca va trebui să se îndrepte treptat către „energia curată”, spune Gilles Le Borgne, chief technology officer la Renault. Într-un interviu pentru Automotive News, el spune că sunt două mari probleme cu acești combustibili de sinteză.