Suzuki Across Plug-in Hybrid (PHEV) este un model care a stârnit curiozitate pe piața auto din România, în mare parte datorită parteneriatului dintre Suzuki și Toyota. Autoreport.ro a testat acest model, dar și așteaptă alte produse promise din acest parteneriat, inclusiv un SUV electric promis. Cum accesul la modele Toyota e anevoios, nu avem decât să scriem mai des despre modelul de pe aceeași platformă.
Să nu ne ascundem: Across este, practic, o Toyota RAV4 Plug-in Hybrid, cu mici modificări de design exterior (grila frontală și farurile) și sigla Suzuki. Această colaborare aduce, însă, un pachet tehnic extrem de solid și o motorizare puternică, dar și un preț pe măsură.
Design și Interior
La prima vedere, Across se integrează perfect în peisajul SUV-urilor de familie. Designul este robust și impunător, cu o caroserie destul de „pătrățoasă” care maximizează spațiul interior. Interiorul, preluat aproape integral de la Toyota RAV4, este spațios și practic. Scaunele sunt confortabile, iar bancheta din spate oferă suficient loc chiar și pentru pasagerii mai înalți. Portbagajul, cu o capacitate de 490 de litri, este generos pentru nevoile unei familii. Materialele folosite sunt de calitate, iar asamblarea pare solidă, însă unii ar putea considera că lipsesc anumite elemente de design specifice mărcii Suzuki.
Motorizare și Performanțe
Aici, Suzuki Across strălucește cu adevărat. Sistemul de propulsie plug-in hybrid combină un motor pe benzină de 2.5 litri cu două motoare electrice (unul pe axa față, altul pe spate). Puterea totală a sistemului ajunge la 306 CP, ceea ce transformă acest SUV de aproape 2 tone într-o mașină extrem de rapidă. Accelerația de la 0 la 100 km/h se face în doar 6 secunde, o performanță care rivalizează cu modele din segmentul premium.
Transmisia E-CVT, deși eficientă, poate produce o turare excesivă a motorului la accelerări puternice, o caracteristică specifică tehnologiei Toyota. Totuși, în majoritatea situațiilor de condus, mai ales în oraș, mașina se bazează mult pe motoarele electrice, oferind o experiență silențioasă și fluidă.
Autonomie și Consum
Unul dintre cele mai mari avantaje ale lui Across PHEV este autonomia electrică. Bateria de 18,1 kWh asigură o autonomie reală în jur de 75 de kilometri în modul 100% electric, suficientă pentru naveta zilnică a majorității șoferilor. Consumul de combustibil variază drastic în funcție de modul de utilizare:
- Cu bateria încărcată: Consumul poate fi extrem de mic, uneori sub 2 l/100 km, dacă se circulă preponderent în oraș și se încarcă regulat mașina.
- Cu bateria descărcată: Consumul crește, mai ales la viteze mari, putând ajunge la valori de peste 6-7 l/100 km în afara orașului. În trafic aglomerat, fără baterie, consumul poate depăși chiar și 10-13 l/100 km, ceea ce penalizează mașina pentru masa sa mare.
Timpul de încărcare a fost îmbunătățit odată cu un upgrade din 2022, care a adus un încărcător mai puternic. Astfel, la o stație AC (curent alternativ), o încărcare completă durează sub 3 ore.
Pro și Contra
Avantaje:
- Performanțe excelente: Puterea de 306 CP și accelerația rapidă îl fac un SUV dinamic.
- Autonomie electrică utilă: Cei 75 km în modul EV sunt ideali pentru majoritatea drumurilor zilnice.
- Spațiu generos: Interiorul și portbagajul sunt foarte practice pentru o familie.
- Sistem de tracțiune integrală eficient (E-Four): Mașina se descurcă excelent pe drumuri cu aderență redusă.
- Dotări de siguranță complete: Sistemele de asistență sunt avansate și oferă un sentiment de siguranță la volan.
Dezavantaje:
- Prețul: Across este un model scump, iar prețul de listă este adesea similar sau chiar mai mare decât cel al fratelui său, Toyota RAV4 PHEV, și se apropie de cel al unor modele premium.
- Consumul mare la drum lung cu bateria descărcată: Greutatea mașinii penalizează eficiența energetică odată ce se termină autonomia electrică.
- Lipsa de personalitate: Pentru unii, faptul că este un „re-badge” al unui model Toyota ar putea fi un minus.
Concluzie
Suzuki Across PHEV este o alegere excelentă pentru cei care caută un SUV puternic, spațios și bine echipat, cu o motorizare plug-in hybrid eficientă. Funcționează perfect ca o mașină de familie, mai ales dacă aveți posibilitatea să o încărcați acasă sau la birou pentru a beneficia de consumul redus de combustibil. Cu toate acestea, prețul ridicat poate fi un factor decisiv, iar potențialii cumpărători ar trebui să compare cu atenție ofertele, inclusiv cu modelul „original”, Toyota RAV4.
Suzuki Across Plug-in Hybrid (PHEV)
GENERALITĂȚI
- Segment: SUV
- Caroserie: 5 uși, 5 locuri
- Tracțiune: Integrală electronică (E-Four)
- Transmisie: Automată E-CVT
DIMENSIUNI ȘI GREUTATE
- Lungime: 4.635 mm
- Lățime: 1.855 mm
- Înălțime: 1.690 mm
- Ampatament: 2.690 mm
- Gardă la sol: 190 mm
- Masă proprie: 1.940 kg
- Capacitate portbagaj: 490 litri
MOTORIZARE ȘI PERFORMANȚE
- Sistem de propulsie: Plug-in Hybrid (PHEV)
- Putere totală a sistemului: 306 CP (225 kW)
- Accelerație 0-100 km/h: 6,0 secunde
- Viteză maximă: 180 km/h
DETALII TEHNICE SISTEM HIBRID
- Motor termic (benzină):
- Tip: 2.5 litri, 4 cilindri, ciclu Atkinson
- Putere maximă: 185 CP
- Cuplu maxim: 227 Nm
- Motoare electrice:
- Motor electric față:
- Putere: 182 CP (134 kW)
- Cuplu: 270 Nm
- Motor electric spate:
- Putere: 54 CP (40 kW)
- Cuplu: 121 Nm
- Motor electric față:
- Baterie:
- Tip: Litiu-ion
- Capacitate: 18,1 kWh
- Autonomie pur electrică (WLTP): Până la 75 km
- Consum mixt oficial (WLTP): 1,0 l/100 km (poate varia semnificativ în funcție de utilizare)
- Emisii CO2 (WLTP): 22 g/km
- Normă de poluare: Euro 6d
ÎNCĂRCARE
- Tip conector: Tip 2
- Putere maximă de încărcare AC (curent alternativ): 6,6 kW
- Timp de încărcare la 6,6 kW: Aproximativ 2,5 – 3 ore
- Timp de încărcare la priză casnică (2,3 kW): Aproximativ 9 ore
DOTĂRI PRINCIPALE (în funcție de nivelul de echipare)
- Multimedia și conectivitate:
- Sistem multimedia cu ecran tactil de 10,5 inch
- Apple CarPlay® și Android Auto™ (wireless/cu fir)
- Bluetooth®, radio DAB
- Ecran digital de 12,3 inch pentru instrumentarul de bord
- Confort și conveniență:
- Scaun șofer reglabil electric (8 direcții)
- Scaune față și spate încălzite
- Volan încălzit
- Aer condiționat automat cu funcție S-FLOW
- Hayon acționat electric, cu deschidere „hands-free”
- Sistem de acces și pornire fără cheie
- Siguranță și asistență la condus:
- Sistem Pre-Collision (PCS)
- Sistem de menținere a benzii de rulare (LTA)
- Control adaptiv al vitezei de croazieră (ACC)
- Asistență la menținerea benzii de rulare (LKA)
- Monitor unghi mort (BSM)
- Sistem de avertizare la deplasarea în marșarier (RCTA)
- Cameră video pentru marșarier
- Senzori de parcare față și spate
- Sistem de comutare automată a fazei scurte/lungi
