ACEA a prezentat un nou sistem interactiv de urmărire a progreselor din Uniunea Europeană în privința electrificării parcului auto. Dintre datele prezentate se remarcă procentul încă foarte mic de mașini complet electrice din totalul parcului auto, dar și prețurile diferite ale energiei de la stațiile de încărcare pentru acestea.
Conform Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), doar 1,8% dintre mașinile aflate pe șoselele din statele UE sunt electrice. Mai exact, conform ultimelor date agregate, europenii dețin 124,35 milioane de autoturisme alimentate cu benzină, 98,31 milioane diesel, 5,27 milioane de hibride cu încărcare la priză și 4,41 milioane de mașini complet electrice.
Un alt indicator interesant relevat de ACEA este prețul plătit de europeni pentru încărcarea unei mașini electrice sau hibride cu încărcare la priză. Astfel, prețul mediu la nivelul UE pentru încărcarea la stații AC este de 0,59 euro/kWh și de 0,63 euro/kWh la stații rapide DC.
În acest context, prețul luat în calcul pentru încărcarea bateriilor unei mașini electrice în România este de 0,46 euro/kWh (AC) și 0,60 euro/kWh (DC). Statele europene în care încărcarea la stații AC este la fel sau mai ieftină sunt Grecia (0,46 ), Suedia (0,46 euro/kWh), Danemarca (0,45 euro/kWh), Estonia (0,43 euro/kWh), Slovacia (0,41 euro/kWh) și Spania (0,39 euro/kWh). În rest, prețurile sunt mai mari. De exemplu, în Bulgaria, prețul mediu este de 0,52 euro/kWh, în Croația de 0,47 euro/kWh, iar în Ungaria de 0,63 euro/kWh.
În cazul stațiilor DC, prețuri egale sau mai mici decât România pot fi găsite în Finlanda (0,59 euro/kWh), Suedia (0,58 euro/kWh), Franța (0,57 euro/kWh), Grecia (0,57euro/kWh), Estonia (0,56 euro/kWh), Lituania (0,54 euro/kWh), Danemarca (0,53 euro/kWh), Spania (0,51 euro/kWh), Bulgaria (0,46 euro/kWh) și Portugalia (0,44 euro/kWh). Pentru comparație, în Polonia, prețul per kWh (DC) e de 0,72 euro, în Italia de 0,80 euro, iar în Germania d 0,66 euro.
