HR12 LPG, motor produs de Horse Technologies în România, este primul grup motopropulsor din lume care combină injecția directă cu GPL. Grupul motopropulsor poate fi completat de un sistem hibrid de 48 V.
La un an de la industrializarea motorului HR12, divizia din România a Horse Technologies – la rândul său parte a Horse Powertrains, compania producătoare de motoare cu ardere internă desprinsă din grupul Renault – a anunțat intrarea în producție variantei HR12 LPG. Acesta este primul motor din lume care combină tehnologia injecției directe a benzinei cu GPL (gaz petrolier lichefiat), kitul fiind asamblat direct în fabrica de motoare.
Asamblat la uzina din Mioveni a Horse Technologies, motorul de 1,2 litri, cu trei cilindri este completat de un sistem hibrid de 48 V inclusiv un generator de pornire și un convertor DC/DC care oferă asistență tranzitorie la cuplu, reducând consumul de combustibil și emisiile de CO2 prin activarea unor funcții precum start-stop și „electric boost” pentru motor în timpul accelerării.
Grupul motopropulsor oferă o putere maximă de 140 CP (103 kW) la 5.500 rpm și un cuplu maxim de 230 Nm începând de la doar 2.100 rpm. Când funcționează cu GPL, ansamblul emite cu 9% mai puțin CO2 decât atunci când utilizează benzină. Dezvoltat atât pentru piața UE, cât și pentru piețele globale, HR12 LPG respectă în totalitate normele Euro 6e și este proiectat să respecte viitoarele norme Euro 7.
HR12 LPG beneficiază de un sistem de injecție directă personalizat, dezvoltat special pentru utilizarea GPL, un vaporizator electronic care asigură un control mai precis al compresiei, precum și componente consolidate ale trenului de supape. Ca și în cazul altor modele Dacia cu GPL, rezervorul suplimentar poate fi amplasat în podeaua portbagajului, în compartimentul roții de rezervă a vehiculului, fără a afecta spațiul interior destinat pasagerilor și bagajelor.
„Lansarea motorului HR12 LPG demonstrează angajamentul nostru de a oferi soluții cu adevărat inovatoare pentru toate tipurile de combustibili. Tehnologia de injecție directă pentru combustibilul GPL reprezintă o premieră mondială a Horse Technologies și o dovadă suplimentară a poziției noastre de lider global în domeniul tehnologiei, ca experți în combustibili alternativi”, a declarat Patrice Haettel, CEO al Horse Technologies.
Dezvoltat de inginerii din București, Titu și Mioveni, inclusiv la nivel de software, HR12 LPG este a șaptea generație de sisteme de propulsie produsă la fabrica Horse din Mioveni, care are o capacitate de producție de 450.000 de motoare pe an.
Cu un an în urmă, în iunie 2024, Horse Technologies anunța debutul asamblării motorului HR12, varianta din care a derivat HR12 LPG. Produse în România pentru modelele Dacia, motoarele HR12 sunt asamblate și la uzina din Valladolid pentru modelele Renault.
Dacă HR 12 LPG deavolră 140 CP, varianta sa de bază HR 12 are o putere maximă de 130 CP la o turație de 4.500 rpm, cu un cuplu maxim de 230 Nm disponibil de la 1.800 rpm.
În vederea industrializării HR12 au fost modificate peste 75% dintre posturile de lucru existente pe linia de asamblare a uzinei de la Mioveni și au fost instalate noi posturi. Aceste modificări au permis integrarea locală a întregului ciclu de producție – inclusiv turnarea și uzinarea carterelor cilindri, care sunt realizate 100% intern.
Horse a investit la Mioveni și în tehnologii avansate de testare și asigurare a calității, printre care un sistem de detectare a posibilelor pierderi de lichide bazat pe utilizarea heliului, un computer tomograf pentru carterele cilindri și mașini pentru spălarea şi uscarea la presiune înaltă a pieselor, asigurând respectarea celor mai înalte standarde.
O parte din producția realizată la Horse Mioveni va fi exportată în afara Uniunii Europene, la uzina Renault din Bursa, Turcia.
Horse România face parte din noua entitate Horse Powertrain Limited, în care grupul european Renault și cel chinez Geely dețin părți egale. Conform datelor furnizate de oficialii Renault la formarea Horse, dintre cei 19.000 de angajați ai noii entități 9.000 vin din cadrul grupului Renault. Iar dintre aceștia, circa 2.000 sunt români. Compania are, la nivel mondial, 17 fabrici și 5 centre de cercetare și dezvoltare.
