Cunoscut deocamdată sub numele de cod Dacia C-Neo, noul model al mărcii a fost surprins recent în teste, sub camuflaj, în sudul Europei. Dezvăluirea sa oficială este așteptată în a doua jumătate a anului 2026, lăsând inginerilor câteva luni suplimentare pentru a perfecționa setările șasiului și confortul la rulare.
📐 Ce Se Ascunde Sub Camuflaj?
Prototipul pare a fi aproape de versiunea de producție și păstrează proporțiile unui break tradițional, dar cu o alură de crossover.
- Design Robust: Partea frontală este marcată de faruri unghiulare și o bară de protecție inferioară pătrățoasă, conferind mașinii o înfățișare mai robustă decât majoritatea break-urilor de familie.
- Asemănări cu SUV-urile: Capota preia aceeași formă teșită observată la SUV-urile Duster și Bigster, în timp ce restul caroseriei favorizează suprafețe mai curate și mai aerodinamice.
- Alură Crossover: Contururile subtile ale pasajelor roților sugerează prezența unor elemente de protecție din plastic ușoare, iar garda la sol ușor înălțată indică intenția de a introduce o tentă de crossover.
📦 Spațiu și Practicitate Maximă
Linia plafonului specifică unui break se termină cu un spoiler spate deasupra lunetei înclinate și a stopurilor LED subțiri. Consola spate lungă și forma hayonului sugerează că C-Neo va avea o capacitate de încărcare generoasă, oferind un nivel ridicat de practicitate pentru prețul său.
Deși Dacia oferă o opțiune cu șapte locuri în modelul Jogger, este probabil ca C-Neo să rămână la o configurație cu cinci locuri, concentrându-se astfel pe spațiu și eficiență, mai degrabă decât pe numărul de pasageri.
La interior, cumpărătorii se pot aștepta la elemente definitorii Dacia, cum ar fi:
- Sistemul YouClip pentru montarea accesoriilor.
- Materiale rezistente pentru scaune, concepute să reziste uzurii.
- Un comutator fizic pentru dezactivarea sistemelor de asistență a șoferului atunci când este necesar.
⚙️ Platformă și Motorizări
Asemeni restului gamei, C-Neo va utiliza platforma CMF-B. Sub capotă, mixul de motorizări îl va oglindi pe cel al modelelor Duster și Bigster, oferind opțiuni bazate pe motorul turbo pe benzină de 1.2 litri cu trei cilindri al Grupului Renault:
- Benzină
- GPL (GPL)
- Mild-Hybrid (Hibrid ușor)
- Full-Hybrid (Hibrid complet)
🎯 Competiție și Avantaj Strategic
Viitorul break Dacia va concura cu o gamă solidă de modele consacrate, precum Skoda Octavia Combi, VW Golf Variant, Seat Leon Sports Tourer, Toyota Corolla Touring Sports și Hyundai i30 Tourer.
Interesant este faptul că niciunul dintre acești rivali nu adoptă în prezent tenta de crossover pe care o introduce Dacia, având în vedere că modele precum Skoda Octavia Scout și Ford Focus Active s-au retras recent de pe piață. Această absență ar putea oferi mărcii românești un avantaj strategic și de timing pe piața europeană.
