Europa accelerează „la viteză maximă” spre un viitor curat, fără gaze de eșapament. Datele de pe continent arată o adoptare solidă a vehiculelor electrice (EV), însă imaginea din România este nuanțată și arată că „electrificarea” se face la alt ritm. Iată un rezumat al contextului european, urmat de analiza pieței locale.
Contextul European: Accelerare „Full Throttle”
Conform datelor la nivel european pentru 2024, adoptarea mobilității electrice continuă să câștige teren:
- 1,45 milioane de vehicule electrice 100% (battery-only EVs) noi înmatriculate.
- Creștere de +32% a parcului auto electric total.
- Aproape 6 milioane de vehicule electrice circulă pe șosele.
- 13,6% din totalul înmatriculărilor de mașini noi sunt electrice.
Aceste cifre subliniază o tendință clară la nivel continental, unde mașinile electrice au devenit o opțiune viabilă și populară, reprezentând o cotă de piață semnificativă în rândul vehiculelor nou înmatriculate.
România: Parcul crește, dar vânzările noi frânează
În contrast cu dinamica generală a pieței europene, anul 2024 a adus o imagine mai complexă și chiar îngrijorătoare în România, în special pe segmentul înmatriculărilor noi de mașini full-electrice.
Cifre Cheie pentru România (2024):
- Parcul Auto Total: La finalul anului 2024, parcul auto electric din România a ajuns la aproape 55.000 de vehicule (dintre care ~50.000 autoturisme), marcând o creștere de aproximativ 27% față de anul precedent. Aceasta arată că, per total, tot mai multe mașini electrice circulă pe șoselele din țară.
- Cota de Piață la Înmatriculările Noi: Față de media europeană de 13,6%, mașinile 100% electrice au reprezentat doar 3,0% din totalul autoturismelor noi înmatriculate în România în 2024, plasând țara noastră printre codașele UE la acest capitol.
- Scăderea Vânzărilor Noi: Segmentul autoturismelor full-electrice a înregistrat o scădere puternică, de 32% a înmatriculărilor noi (ajungând la aproximativ 9.765 de unități), cel mai mare declin din Uniunea Europeană.
Cauzele Contrastului
Această frână bruscă a pieței mașinilor electrice noi a fost atribuită în principal diminuării subvenției oferite prin programul Rabla Plus, care a făcut ca vehiculele electrice să fie mai puțin accesibile pentru cumpărători.
Interesant, în timp ce electricele pure au încetinit, segmentul hibridelor (care beneficiază de o subvenție mai mică) a cunoscut o creștere accelerată, cu +35% în 2024. Această evoluție sugerează că românii sunt în continuare interesați de soluții mai ecologice, dar prețul de achiziție rămâne un factor determinant.
Liderii Pieței Locale
În România, piața electrică este dominată de modelele accesibile sau cele cu un brand puternic.
Dacia Spring rămâne liderul incontestabil, cu aproape 18.000 de unități înmatriculate până la sfârșitul anului 2024. Aceasta este urmată la mare distanță de modelele Tesla (Model 3 și Model Y). Cele două mărci, Dacia și Tesla, dețin împreună aproape jumătate din întregul parc auto electric al țării.
Concluzie
În timp ce Europa avansează într-un ritm alert, accelerând tranziția cu o cotă de piață tot mai mare a vehiculelor electrice, România se află într-o etapă de ajustare. Flota totală de mașini electrice crește constant, dar scăderea abruptă a înmatriculărilor noi din 2024 arată că piața locală este încă extrem de dependentă de subvențiile guvernamentale. Revigorarea pieței depinde acum de ajustările viitoare ale subvențiilor (cum ar fi programul Rabla Plus pentru 2025) și de lansarea unor modele electrice noi, mai accesibile.
