Producătorul chinez de automobile electrice Nio analizează posibilitatea construirii unei reţele de dealeri auto în Europa, pentru a accelera vânzările pe această piaţă, au declarat pentru Reuters mai multe surse.
Compania coreeană Hankook, unul dintre principalii producători de anvelope auto la nivel mondial, cu fabrică în Ungaria și planuri de dezvoltare la nivel european, pregătește deschiderea filialei din România, unde acum este prezentă doar prin importatori.
Dacia a anunțat astăzi rezultatele comerciale din primele nouă luni ale anului 2023, într-un comunicat trimis redacției. Conform producătorului, au ajuns la clienți 493.511 de mașini, cu 16,7% mai multe decât în perioada similară din 2022.
Vânzările la nivel mondial ale mărcii Renault au ajuns la 356.747 de unități în T3 2023, marcând o creștere notabilă cu 11% față de T3 2022. În primele 9 luni ale anului, Renault a vândut un total de 1.128.885 de unități, în creștere cu 11% față de 2022.
Citroën anunță o surpriză majoră odată cu prezentarea celei de-a patra generații a modelului C3. Modelul complet electric ë-C3 oferă cel mai bun confort din clasa sa, o experiență electrică facilă, un nivel excepțional de echipare și un preț de 23.300 euro, fiind în același timp fabricat în Europa.
Compania germană Mercedes-Benz va urma exemplul Tesla și își va deschide propria rețea de încărcare a mașinilor electrice, însă performanțele stațiilor vor fi aproape duble față de cele ale americanilor, ceea ce înseamnă că timpul de încărcare se va reduce la jumătate.
Administrația Națională pentru Autostrăzi și Siguranța Traficului (NHSTA) din SUA a anunțat că Tesla va trebui să remedieze aproape 55.000 de mașini Model X.
Producţia de autoturisme, în România, a scăzut cu 1,8% în primele nouă luni ale acestui an, comparativ cu intervalul similar din 2022, până la un volum de 375.860 de unităţi, arată datele publicate, recent, de Asociaţia Constructorilor de Automobile din România (ACAROM).
Nicolae Ceaușescu, fostul dictator al României, a fost cunoscut pentru stilul său de viață opulent, în contrast cu austeritatea impusă populației. Acest lucru se reflecta și în mașinile pe care le folosea, care erau simboluri ale puterii și privilegiului.
Rezultatele de vânzări ale grupului Volkswagen arată că, în pofida unui an de revenire după criza de semiconductori, mai sunt piețe care frânează revenirea companiei la cifrele din anii precedenți crizei. Cea mai mare problemă este China, care a adus câteva procente în minus pe toate cele trei trimestre.