O problemă tehnică aparent minoră, dar care poate produce accidentări grave, a fost cauza pentru care constructorul Tesla a fost obligat de NHTSA, instituția federală din SUA care se ocupă cu supravegherea vehiculelor din punct de vedere al siguranței, să repare peste un milion de automobile.
Producătorul auto francez Renault va controla 80% din lanţul său valoric de vehicule electrice mult înainte de obiectivul său – anul 2030 – deoarece dezvoltă parteneriate în domeniul bateriilor, a motoarelor electrice şi a electronicii de putere, a afirmat joi directorul general Luca de Meo, transmite Reuters.
Ford Motor a anunţat joi o reorganizare a conducerii, raţionalizarea unităţilor sale de dezvoltare a produselor şi lanţul de aprovizionare, la câteva zile după ce a semnalat o probabilă acumulare în stocuri a până la 45.000 de maşini la care lipsesc anumite piese, transmite Reuters.
Constructorul japonez Toyota nu reușește să iasă din criza de semiconductori, deși la începutul acestei crize părea a fi singurul producător care nu este afectat în aceeași măsură precum rivalii. Pentru luna octormbrie, japonezii au anunțat că vor opri producția în șapte uzine din Japonia.
Platforma Ghişeul.ro este în continuă dezvoltare şi se analizează integrarea de noi soluţii, precum eliberarea cazierului judiciar, servicii de open banking sau plata rovinietei, a declarat, joi, într-o conferinţă de specialitate, Dragoş Tohănean, vicepreşedintele Autorităţii pentru Digitalizarea României (ADR).
Stellantis și și Vinci au realizat un parteneriat pentru testarea unei tehnologii capabile să alerteze șoferii despre riscurile și evenimentele înregistrate pe șosea, cu ajutorul informațiilor transmise în timp real. Tunelul Duplex A86, din Franța, situat în apropiere de Paris, este spațiul în care Stellantis a început să testeze funcționarea sistemului de alertare bazat pe o tehnologie pusă la punct de cei de la Vinci, companie specializată în construirea și administrarea de infrastructură rutieră.
Skoda și-a prezentat strategia de electrificare pentru următorii ani, punând accent pe decarbonizarea companiei, utilizarea de materiale sustenabile și, în primul rând, lansarea de noi modele electrice. Skoda are un plan foarte bine pus la punct pentru a duce la capăt cu success tranziția la propulsia electrică a mărcii, folosindu-se de apartenența la grupul Volkswagen, care îi asigură accesul la platforme și componente.
R5 TURBO 3E este un nou exemplu, după Renault 5 Prototype, de „renaștere electrică” a unui model emblematic al mărcii. Acesta este un show car spectaculos, complet electric, conceput pentru drift, care aduce un omagiu, cu ocazia aniversării a 50 de ani de Renault 5, celor mai cunoscute versiuni sport ale modelului: R 5 Turbo și Turbo 2.
Salonul Mondial de l’Automobile, de la Paris, va fi locul în care Dacia își va expune noua înfățișare, cu un logo nou și noi culori reprezentative. În același timp, va marca prezentarea primului model hibrid din istoria mărcii, cu un sistem bazat pe cunoscutul E-Tech hibrid de la Renault. Versiunea este anunțată încă de anul trecut de la lansarea oficială a gamei Jogger, iar modelul electrificat va fi comercializat începând cu 2023.
Costurile Ford cu furnizarea, legate de inflație, vor fi cu aproximativ un miliard de dolari mai mari decât se estima în acest trimestru, iar compania va avea în stoc 40.000 – 45.000 de vehicule cărora le lipsesc unele componente, ceea ce va întârzia vânzările, transmite Reuters.