Volkswagen AG şi cel mai vechi partener al său din China intenţionează să închidă o fabrică din statul asiatic, unde sunt produse maşinile VW Passat şi Skoda, şi posibil mai multe, ca răspuns la încetinirea cererii pentru maşini cu motoare pe combustie, transmite Bloomberg.
Volkswagen ar putea constitui provizioane de până la 4 miliarde de euro pentru reducerile de capacitate planificate încă din trimestrul al patrulea, au declarat analiştii firmei de brokeraj Jefferies, într-o notă, după ce au călătorit cu directorii companiei în America de Nord, transmite Reuters.
Volkswagen și-a mutat pentru moment atenția de la mașinile electrice și se concentrează pe lansarea de motorizări hibrid, care în acest moment sunt foarte cerute de piață. Potrivit unor informații din China, compania germană a dat startul a trei noi automobile, toate hibrid, ce sunt dezvoltate împreună cu FAW, unul dintre partenerii locali.
Producția fabricilor europene de automobile s-a micșorat îngrijorător, iar multe dintre acestea riscă să se închidă. Cu vânzări care nu reușesc să depășească nivelurile de dinaintea pandemiei, Europa a fost deja depășită de SUA și China.
Când o ușă se închide, alta se deschide – era un banc despre Dacia 1310 care se aplică acum la electricele VW. Acest lucru devine prea adevărat pentru Volkswagen în ultima perioadă, deoarece producătorul auto recheamă 98.806 vehicule ID.4 care au uși ce se pot deschide neașteptat în timpul condusului.
Gigantul auto german Volkswagen a declarat marţi că renunţă la şase contracte colective de muncă, în timp ce conflictul dintre companie şi sindicatele şi consiliul său de întreprindere se intensifică, transmite CNBC.
Conducerea mărcii Volkswagen a anunțat dealerii că urmează să scumpească mașinile cu motoare cu combustie (pe benzină și diesel), motivele fiind generate de creșterea costurilor. În plan secundar, compania ar putea avea o strategie care să avantajeze mașinile electrice. Mașinile brandului VW vor fi mai scumpe cu câteva procente, conform unui anunț transmis de managementul mărcii către rețeaua de dealeri din Germania, citat de Automobilwoche.
Dr. Arno Antlitz, directorul financiar și operațional al Grupului Volkswagen, le-a spus muncitorilor adunați la sediul companiei din Wolfsburg că firma are „unul, poate doi” ani pentru a redresa situația mărcii sale principale, Volkswagen. Declarațiile sale vin la doar câteva zile după ce a apărut vestea că VW ar putea închide două fabrici în Germania, un lucru care nu s-a întâmplat niciodată în cei 87 de ani de existență ai companiei.
Sindicatele germane propun companiei Volkswagen să ia în considerare implementarea săptămânii de lucru de patru zile, pentru a reduce costurile și pentru a putea să evite astfel concedieri și închiderea unor uzine din Germania.
Filiala de baterii PowerCo a Volkswagen va construi deocamdată doar una dintre cele două linii de producție planificate la fabrica Salzgitter din Germania, a anunțat consiliul său de întreprindere, în timp ce sectorul se adaptează la încetinirea cererii de vehicule electrice, scrie Reuters.