Filiala de baterii PowerCo a Volkswagen va construi deocamdată doar una dintre cele două linii de producție planificate la fabrica Salzgitter din Germania, a anunțat consiliul său de întreprindere, în timp ce sectorul se adaptează la încetinirea cererii de vehicule electrice, scrie Reuters.
Tensiunile din VW Group pe tema posibilei închideri a cel puțin o fabrică de mașini și una de componente au continuat cu o întâlnire între directorii companiei și angajați, inclusiv cu Consiliul Întreprinderii, organizația care are un rol dublu de sindicat și coordonare. La întâlnire, directorul financiar a explicat de unde vine necesitatea închiderii de fabrici: „În Europa se vând cu două milioane de mașini mai puțin”.
Conducerea Volkswagen s-a întâlnit miercuri cu angajaţii, subliniind necesitatea de a-şi asuma ”responsabilitatea comună” în încercarea de a schimba situaţia la gigantul auto german afectat de criză, transmite CNBC.
Constructorii auto străini au dominat piața din China decenii întregi, comercializând milioane de vehicule pentru profituri enorme. Această epocă de aur se apropie acum de un sfârșit abrupt, notează CNN.
Fostul director general al Volkswagen, Martin Winterkorn, s-a prezentat marţi în instanţă pentru acuzaţii de fraudă în aşa-numitul scandal dieselgate, la nouă ani după ce s-a aflat că producătorul german de automobile a manipulat testele de emisii ale vehiculelor grupului, transmite CNBC.
Gigantul auto german Volkswagen se pregăteşte pentru o confruntare cu sindicatele, la scurt timp după ce a declarat că nu poate exclude închiderea fabricilor din Germania, pentru prima dată în istoria sa de aproape 90 de ani, relatează CNBC.
Volkswagen a anunțat angajații că are nevoie de măsuri de austeritate pentru a-și îndeplini planul de restructurare care prevede reduceri de până la 10 miliarde de euro în următorii doi ani. Planul suferă deja din acest an, fiind imposibil de tăiat circa 3 miliarde de euro, de aceea managementul s-a gândit la reduceri de personal și închiderea unor unități.
VW a declarat luni că nu mai poate exclude posibilitatea închiderii unor fabrici în Germania, în timp ce caută modalități de a economisi câteva miliarde de euro într-o acțiune de reducere a costurilor la brandul său omonim, informează Reuters.
Planurile mărcii VW de restructurare a finanțelor, pentru a atinge un grad de profitabilitate mai ridicat nu reușesc să atingă ritmul propus. Cu un an înainte de termenul limită, compania are deja o restanță între 2 și 3 miliarde de euro.
Motorul care a contribuit într-o proporție covârșitoare la succesul modelului VW Golf și la cel al mărcii germane, TDI, se pregătește să intre în istorie și va fi înlocuit cu motorizarea hibrid. Tendința de înlocuire va fi prezentă pe toată gama, în cele din urmă, dar primul model care renunță la diesel va fi Golf.