Volkswagen și-a propus o țintă riscantă, să lanseze o mașină electrică la un preț de „sub 20.000 de euro”, pentru a stimula vânzările segmentului electric. Versiunea de serie a conceptului ID.EVERY1 va ajunge pe piață cu mare întârziere, raportat la concurență, dar va reuși să fie profitabilă.
Pieţele bursiere europene au înregistrat vineri scăderi semnificative, pe fondul anunţului preşedintelui american Donald Trump privind impunerea unui tarif de 50% importurilor din Uniunea Europeană, transmite CNBC.
După un an 2024 care a adus creșteri masive ale vânzărilor, în special în China, dar și pe piețele internaționale, Xpeng reușește și în 2025 să-și continue avansul, raportând o creștere de patru ori a vânzărilor de mașini electrice. Rezultatul financiar rămâne negativ, dar s-a îmbunătățit vizibil.
Volkswagen a decis să renunțe la nomenclatorul de modele bazat pe particula ID, pentru propulsia electrică, și la va integra în sistemul clasic, cu nume proprii, ceea ce înseamnă că este foarte posibil să vedem modele precum Polo cu motor electric.
Oficialii Volkswagen se așteaptă la un profit operațional anual la limita inferioară a previziunilor inițiale, acesta fiind un efect al creșterii costurilor, al războiului comercial și al majorării taxelor în anumite piețe.
Saloanele auto majore din China au devenit locul de lansare al vehiculelor electrice (EV) mai ieftine și cu performanțe mai bune, sporind încrederea mărcilor locale în cea mai mare piață auto din lume. Pentru prima dată, parcă vedem aici mai multe branduri locale decât cele din Japonia, SUA sau Europa.
Primele automobile dezvoltate de Volkswagen în parteneriat cu companiile chineze FAW, SAIC și Anhui au fost prezentate la Salonul Auto din Shanghai. VW, cândva campionul pieței din China în ceea ce privește vânzările, vine cu o nouă abordare stilistică a mărcii germane, mult apropiată de cultura chineză.
Grupul Volkswagen a anunţat marţi că rezultatul operaţional din primul trimestru al anului a scăzut la 2,8 miliarde de euro, faţă de 4,6 miliarde de euro în aceeaşi perioadă a anului trecut, pe fondul incertitudinii generate de tarifele impuse de preşedintele american Donald Trump, alături de costurile legate de noile reglementări europene privind emisiile de carbon şi restructurarea diviziei software, transmite Reuters.
Volkswagen va produce un nou pick-up fără ajutorul Ford. În schimb, se bazează pe un partener chinez pentru un vehicul comercial.
Comisia Europeană a amendat marţi Volkswagen, Stellantis şi alţi 13 producători auto, alături de asociaţia lor industrială ACEA, cu un total de 458 milioane de euro (aproximativ 495 milioane de dolari), pentru participarea la un cartel privind reciclarea vehiculelor scoase din uz.