Producătorii japonezi Suzuki și Toyota nu vor mai forma un parteneriat pe piața din Europa, pentru atingerea țintelor de emisii stabilite de Comisia Europeană, în cadrul așa numitelor „pool-uri”, ci au ales să facă un astfel de parteneriat cu Volvo. Sistemul este agreat de Uniunea Europeană, dacă are ca efect încadrarea în ținte.
Toyota Motor a anunţat miercuri prima scădere a profitului trimestrial din ultimii doi ani, deoarece problemele sale de producţie şi vânzările mai slabe pe două pieţe cruciale – Japonia şi SUA – au oprit creşterea producătorului auto japonez, transmite Reuters.
Constructorul japonez Toyota continuă să se confrunte cu o scădere a vânzărilor și, implicit, a producției în acest an, principalele cauze fiind legate de piețele din China și din SUA, dar și a unor efecte ale piețelor europene.
Suzuki Motor Corporation (Suzuki) şi Toyota Motor Corporation (Toyota) îşi consolidează colaborarea în domeniul vehiculelor electrice prin furnizarea unui SUV electric cu baterie (BEV) dezvoltat de Suzuki către Toyota, informează joi un comunicat al companiei Suzuki.
Vânzările Toyota în Europa au atins, la nouă luni din 2024, un nou record istoric, după un avans care depășește ritmul pieței europene, ceea ce demonstrează că strategia aleasă de japonezi a fost, cel puțin până în acest moment, una câștigătoare.
Toyota este renumită în industria auto pentru încăpățânarea de care a dat dovadă în introducerea propulsiei electrice. Japonezii au amânat cât au putut investițiile în mașinile complet electrice și au pus permanent preț pe motorizările hibride. În ultimii ani, Toyota și-a lansat propriul program de trecere la mașinile electrice, dar Gill Pratt, Chief Scientist al companiei, este de părere că doar un mix de propulsii poate reprezenta soluția viitorului.
Președintele Toyota prezice că un viitor exclusiv electric va distruge milioane de locuri de muncă. Dacă vehiculele electrice vor deveni singura opțiune pe piață, 5,5 milioane de muncitori ar putea rămâne fără locuri de muncă, susține președintele Toyota, Akio Toyoda.
Echipa americană de Formula 1 Haas și Toyota au anunțat un parteneriat tehnic multianual, în cadrul căruia cel mai mare constructor auto japonez revine în cursele de Grand Prix pentru prima dată după 2009, relatează Reuters.
bZ4X/Solterra nu va fi singurul model electric dezvoltat în colaborare, deoarece Toyota și Subaru lucrează la un alt model dezvoltat împreună, fără motor cu combustie. Un nou raport de la Nikkei Asia afirmă că cele două companii japoneze vor lansa un al doilea model cu emisii zero, și da, va fi tot un SUV. Producția este programată să înceapă în ianuarie 2026.
Producătorii auto continuă să amâne planurile lor de electrificare. Bentley, Ford, Mercedes-Benz, Volvo și alții și-au împins înapoi termenele pentru trecerea la vehicule electrice pe măsură ce piața încetinește, iar acum Toyota face același lucru.