Etichetă: Stellantis

Stellantis și Leapmotor negociază producția de mașini electrice în Canada: O mișcare strategică pentru piața nord-americană

auto

Grupul Stellantis explorează un plan preliminar alături de partenerul său chinez, Leapmotor, pentru a demara producția de vehicule electrice (EV) într-o uzină dezafectată din Canada. Această mutare ar putea marca prima investiție majoră a Chinei în sectorul auto canadian, după ce guvernul de la Ottawa a semnat un acord istoric de reducere a tarifelor pentru mașinile electrice produse în China.

Leapmotor deschide primul centru de R&D în Germania și pregătește producția locală a noilor modele B10 și B05

auto

Leapmotor, constructorul chinez susținut financiar și logistic de gigantul Stellantis, face un pas decisiv în inima industriei auto europene. Compania a inaugurat oficial primul său centru de inovare peste hotare, alegând München (Germania) ca hub strategic pentru designul și dezvoltarea conceptuală a viitoarelor sale modele globale.

Salonul Auto de la Paris 2026: Revitalizare sau „Terapie Intensivă”? Europa încearcă să oprească ora exactă care se dă la Beijing

auto

În timp ce saloanele auto din China (Beijing și Shanghai) au devenit noile „Meca” ale tehnologiei, unde autonomia de 1.000 km și bateriile solid-state sunt deja banalități, Parisul se pregătește pentru ediția din octombrie 2026 cu o întrebare dură pe buze: mai este relevant „Mondial de l’Auto” sau a devenit doar un showroom regional pentru mărcile franceze care încearcă să-și ascundă panica?

MUTARE ȘAH-MAT: Stellantis oferă o uzină europeană chinezilor de la Leapmotor pentru a „dribla” taxele vamale ale UE

auto

Într-o mișcare care redesenează harta producției auto de pe continent, grupul Stellantis a decis să pună la dispoziția partenerului său chinez, Leapmotor, una dintre uzinele sale din Spania. Strategia este clară: producția locală în Europa va permite brandului chinez să reducă costurile de logistică și, cel mai important, să evite tarifele vamale usturătoare impuse de Uniunea Europeană pentru vehiculele electrice importate din China.

SCHIMBARE DE STRATEGIE: Jeep apelează la tehnologia Toyota și Bosch pentru noile sale SUV-uri hibride și cu autonomie extinsă (EREV)

auto

Într-o mișcare care semnalează abandonarea planurilor de electrificare forțată în favoarea pragmatismului, Stellantis (producătorul mărcilor Jeep, RAM sau Fiat) a început să colaboreze strâns cu furnizori de top, inclusiv o companie susținută de rivalul Toyota, pentru a lansa o nouă generație de SUV-uri hibride.

Moartea motoarelor termice a fost exagerată. Peugeot revine în forță cu noul „Turbo 100” și pariază pe supraviețuirea benzinei

auto

Titlurile bombastice despre cum mașinile electrice vor cuceri lumea în „X” ani par să se fi domolit în 2026. Deși este adevărat că adopția vehiculelor electrice (EV) continuă să crească, realitatea cifrelor ne readuce cu picioarele pe pământ: în Uniunea Europeană, mașinile complet electrice au reprezentat doar 17,4% din totalul vânzărilor în 2025.

Tehnologia LiDAR ajunge pe mașinile de buget: Leapmotor pregătește modelul A05 pentru a „fura” startul în segmentul compact

auto

Într-o mișcare care confirmă accelerarea incredibilă a tehnologiei în China, Leapmotor a depus documentația oficială pentru noul său model electric compact, A05. Marea surpriză? Acest vehicul de buget va oferi opțiunea unui senzor LiDAR, o dotare care până recent era rezervată exclusiv limuzinelor de lux sau modelelor de peste 50.000 de euro.

Masacrul Financiar al Electrificării: Patru Giganți Auto Pierd 70 de Miliarde de Dolari în „Cimitirul” EV

auto

Ceea ce trebuia să fie revoluția verde a industriei auto s-a transformat, la începutul anului 2026, într-un coșmar contabil fără precedent. Patru dintre cei mai mari constructori „legacy” ai lumii — Ford, General Motors, Stellantis și Honda — au raportat pierderi cumulate amețitoare, de peste 70 de miliarde de dolari, direct legate de investițiile în vehicule electrice (EV) care acum sunt anulate sau amânate sine die.

Stellantis împrumută 5 miliarde de euro: Prețul „divorțului” de propulsia electrică și revenirea la motoarele termice

auto

Grupul Stellantis trece prin cea mai radicală restructurare de la fuziunea sa, marcând un viraj istoric de 180 de grade față de strategia fostului CEO, Carlos Tavares. Sub conducerea noului director executiv, Antonio Filosa, gigantul auto a decis să oprească investițiile în vehicule electrice, cel puțin pe piața din SUA, și să refinanțeze pierderile colosale printr-o emisiune de obligațiuni hibride în valoare de 5 miliarde de euro.