Piața auto de lux din China continuă să se clatine la începutul anului 2026. Reducerile agresive de prețuri operate de giganții germani — BMW, Mercedes-Benz și Audi — s-au transformat într-o sabie cu două tăișuri: deși încearcă să mențină volumele, aceste mișcări au aruncat rețelele de dealeri într-o criză financiară profundă.
Legendarul G-Class, simbolul luxului off-road de la Mercedes-Benz, va avea în curând un „frate mai mic”. Confirmarea vine direct de la vârful companiei din Stuttgart, iar noul model promite să aducă stilul iconic al „G-Wagon-ului” într-un format mai compact, mai agil și, cel mai important, mai accesibil.
Într-un moment în care industria auto europeană se clatină sub presiunea războiului comercial declanșat de Donald Trump și a ofensivei tehnologice asiatice, Berlinul joacă „cartea chineză”. Săptămâna viitoare, cancelarul Friedrich Merz va efectua prima sa vizită oficială în China, fiind însoțit de o delegație de calibru greu, din care fac parte șefii BMW, Volkswagen și Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz nu renunță la lupta pentru volume. Deși în ultimii ani marca din Stuttgart a pus accent pe segmentul „Luxury”, CEO-ul Ola Källenius a confirmat o schimbare de direcție: dezvoltarea unui succesor pentru A-Class care să atragă clienții tineri prin prețuri accesibile și un design neconvențional. Noul model promite să fie un „magnet” pentru o nouă generație de cumpărători, marcând revenirea mărcii la rădăcinile sale pragmatice.
Profitul Mercedes-Benz AG aproape s-a înjumătățit în 2025, taxele vamale, fluctuațiile valutare și concurența intensă în China afectând rezultatele grupului german, transmite DPA.
Vremurile se schimbă, dar foamea de putere rămâne aceeași. Mercedes-AMG a confirmat că viitorul său portofoliu se va concentra pe ceea ce clienții cer cel mai mult: SUV-uri. Însă nu orice fel de SUV-uri, ci unele care promit să spulbere barierele de performanță, cu cifre de putere care intră în teritoriul „hypercar”.
Lansat în 2017 cu surle și trâmbițe, Mercedes-Benz X-Class promitea să fie primul pick-up cu adevărat premium din lume. Germanii au pariat că fermierii bogați, antreprenorii și amatorii de lifestyle vor dori un vehicul utilitar care să poarte aceeași emblemă ca un S-Class.
După ani de pregătiri intense pentru un viitor exclusiv electric, constructorii europeni trebuie să se adapteze acum unei relaxări a reglementărilor. Deși pare o victorie pentru motoarele termice, Mercedes-Benz avertizează că lipsa de claritate ar putea costa scump industria.
La 140 de ani de când Carl Benz schimba cursul istoriei prin invenția primului automobil, Mercedes-Benz rescrie standardele segmentului de lux. Noul S-Class nu este doar o actualizare estetică, ci cel mai amplu proces de rafinare din istoria modelului: peste 50% din componente sunt complet noi, transformând limuzina într-un „supercomputer” pe roți care păstrează esența inconfundabilă de „Welcome home”.
Recent, cunoscutul blogger auto chinez „Tongkuai Shuchang” a publicat clasamentul vânzărilor de mașini premium și de lux din segmentul de peste un milion de yuani ($143,400) pentru piața din China în anul 2025. Dintre primele 20 de modele, SUV-urile Yangwang U8L și U8 de la BYD au reușit să intre în listă, fiind singurele branduri chinezești prezente. Restul clasamentului rămâne dominat de mărci străine consacrate precum Porsche, Land Rover și Mercedes-Benz.