Grupul Volkswagen împinge restructurarea la un nivel fără precedent. Noile reduceri de personal vin peste cele 9.000 de posturi deja vizate, pe fondul prăbușirii vânzărilor din China și al costurilor de tranziție energetică. Problemele financiare și presiunea de pe piața globală lovesc direct în cel mai profitabil bastion al grupului Volkswagen: divizia de mașini sport Porsche. Conform informațiilor dezvăluite de cotidianul economic german Handelsblatt și preluate de agenția Reuters, conducerea grupului ia în calcul eliminarea a încă aproximativ 4.100 de locuri de muncă la Porsche.
Măsura este propusă pentru a acoperi un deficit de cheltuieli generale (overhead) estimat la circa 700 de milioane de euro.
Valul de restructurări: Cifrele devin alarmante
Această nouă propunere nu vine de la zero, ci se adaugă unor planuri de disponibilizare deja convenite:
- Rundele anterioare: După ce inițial se stabilise eliminarea a 4.000 de posturi, conducerea Porsche și reprezentanții angajaților ajunseseră în vara acestui an la un acord pentru alte 5.000 de disponibilizări (un total agreat de 9.000 de posturi).
- Impactul cumulat: Dacă și cele 4.100 de posturi suplimentare vor fi aprobate, numărul total al reducerilor va ajunge la 13.100 de locuri de muncă. Aceasta ar însemna că aproape 1 din 3 angajați Porsche (peste 30%) și-ar putea pierde postul până la orizontul anului 2035.
Deși consiliul de supraveghere al Volkswagen Group a formulat această cerință în cadrul celui mai amplu plan de restructurare din istoria recentă a companiei, statutul juridic al Porsche AG lasă decizia finală pe masa managementului propriu și a consiliului de întreprindere.
De ce s-a ajuns aici? Lovitura venită din China și revizuirea marjelor
Piața auto traversează o criză structurală, iar Porsche a fost prinsă într-o furtună perfectă:
- Prăbușirea pieței din China: Considerată multă vreme principala piață generatoare de profit pentru modelele germane de lux, China a consemnat o scădere abruptă a cererii. Concurența acerbă a brandurilor locale și contextul macroeconomic dificil au erodat dramatic vânzările și marjele producătorului din Zuffenhausen.
- Costurile strategiei EV: Reorientarea și ajustarea calendarului pentru modelele complet electrice (în contextul în care adopția la nivel european nu a urmat ritmul prognozat) au generat cheltuieli majore de cercetare, dezvoltare și depreciere a activelor.
- Avertisment de profit la nivel de grup: Grupul Volkswagen a revizuit drastic ținta marjei operaționale pentru 2026, coborând prognoza la cel mult 1% (față de intervalul anterior de 4,0% – 5,5%). În ecuație a cântărit greu și o depreciere contabilă de aproximativ 6 miliarde de euro aplicată valorii participației deținute în Porsche AG.
Ce urmează pentru fabricile din Germania
Tensiunea dintre patronat și sindicatele germane (IG Metall) este la cote maxime. În timp ce sindicatele avertizează că reducerile masive riscă să afecteze capacitatea de inovație și excelența tehnică a mărcii, presiunea acționarilor pentru reducerea costurilor fixe și a supracapacității de producție rămâne inflexibilă.
Următoarele săptămâni vor fi decisive la masa negocierilor dintre management și liderii de sindicat, pentru a stabili dacă pachetul celor 4.100 de plecări va fi absorbit prin scheme de pensionare voluntară și neprelungire de contracte sau dacă se va ajunge la măsuri mai dure în uzinele istorice ale constructorului.
